Keilrippenriemen (Poly-V-Riemen)
Viele kleine Rippen statt eines großen Keils: Der Keilrippenriemen (Poly-V) ist flach, flexibel und überträgt bei hoher Drehzahl viel Leistung auf kleinem Raum. HUG Technik führt Keilrippenriemen von GATES, Strongbelt und ConCar in den Profilen PH bis PM.
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Inhalt im Überblick
Das Poly-V-Prinzip
Kurz: Der Keilrippenriemen hat auf seiner Unterseite viele kleine Längsrippen im V-Profil. Diese greifen in die Rillen der Poly-V-Scheibe und übertragen die Kraft reibschlüssig. Weil der Riemen flach ist, biegt er sich leicht und läuft auch auf kleinen Scheiben und bei hoher Drehzahl.
Der Poly-V-Riemen vereint die Vorteile mehrerer schmaler Keilriemen in einem flachen Band: Die vielen kleinen Rippen bieten viel tragende Flankenfläche, während die geringe Dicke den Riemen flexibel macht. Das erlaubt kleine Scheibendurchmesser, hohe Drehzahlen und einen ruhigen, kompakten Antrieb. Anders als der Keilriemen mit einem einzelnen Keilprofil verteilt der Keilrippenriemen die Kraft auf viele Rippen; anders als der Zahnriemen überträgt er reibschlüssig, nicht formschlüssig. Als Marken führt HUG GATES, Strongbelt (Tecnamic) und ConCar.
Profile und Rippen
Kurz: Die Profile PH, PJ, PK, PL und PM unterscheiden sich im Rippenabstand und in der Größe – von fein (PH/PJ) bis grob (PL/PM). Über die Rippenzahl (2 bis 220) wird die übertragbare Leistung bestimmt.
Das Profil legt den Rippenabstand fest: PH und PJ sind fein und für kompakte, schnelldrehende Antriebe, PK der verbreitete Mittelbereich (auch aus der Kfz-Nebenaggregattechnik bekannt), PL und PM für hohe Leistungen. Die Rippenzahl (angegeben als Zahl vor dem Profil, z. B. 6PJ) bestimmt zusammen mit dem Profil, wie viel Kraft übertragen wird – verfügbar sind 2 bis 220 Rippen, die Längen reichen bis über 16.000 mm. Ergänzend gibt es das JPU-Profil aus Polyurethan. Riemen und Scheibe müssen dasselbe Profil und dieselbe Rippenzahl haben; auf der Welle spannt die Scheibe eine Taper-Spannbuchse. Bei der Auswahl berät der Antriebstechnik-Spezialist von HUG.
FAQ zu Keilrippenriemen
- Was ist der Unterschied zwischen Keilrippenriemen und Keilriemen? Der Keilriemen hat ein einzelnes (oder wenige) Keilprofil und ist dicker. Der Keilrippenriemen ist flach und trägt viele kleine Längsrippen, die die Kraft auf mehr Fläche verteilen. Dadurch ist der Poly-V-Riemen flexibler, läuft auf kleineren Scheiben und bei höherer Drehzahl.
- Wie lese ich die Bezeichnung (z. B. 6PJ 1200)? Die Zahl vorn ist die Rippenzahl (6 Rippen), der Buchstabenteil das Profil (PJ), die letzte Zahl die Länge in Millimetern (1200 mm). Beim Ersatz übernimmt man alle drei Angaben vom alten Riemen. Rippenzahl und Profil müssen zur Scheibe passen.
- Welches Profil brauche ich? Das, das auf dem alten Riemen steht und zur Scheibe passt. Fein (PH, PJ) für kompakte, schnelle Antriebe, PK für den breiten Standard, PL und PM für hohe Leistungen. Fehlt die Angabe, hilft das Messen des Rippenabstands und der Abgleich mit den Profilmaßen.
Keilrippenriemen bei HUG – Poly-V-Riemen ab Lager
Seit 1938 stattet HUG Technik und Sicherheit Betriebe mit technischem Bedarf aus – bei den Keilrippenriemen (Poly-V) von GATES, Strongbelt und ConCar in den Profilen PH bis PM, mit 2 bis 220 Rippen. Passend dazu:- Keilriemen – Riemen mit einzelnem Keilprofil
- Zahnriemen – formschlüssige, synchrone Riemen
- Taper-Spannbuchsen – Scheiben auf der Welle spannen