Keilrippenriemen
Viele kleine Rippen statt eines großen Keils: Der Keilrippenriemen – auch Poly-V-Riemen oder Rippenband genannt – ist flach, flexibel und überträgt bei hoher Drehzahl viel Leistung auf kleinem Raum. HUG Technik führt fast 4.800 Varianten in 7 Profilen – von PH bis PM plus JPU und TB2 – von Megadyne und Hutchinson.
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Inhalt im Überblick
Das Poly-V-Prinzip
Der Keilrippenriemen trägt auf seiner Unterseite viele kleine Längsrippen im V-Profil. Diese greifen in die Rillen der Poly-V-Scheibe und übertragen die Kraft reibschlüssig. Weil der Riemen flach ist, biegt er sich leicht und läuft auch auf kleinen Scheiben und bei hoher Drehzahl.
Der Poly-V-Riemen vereint die Vorteile mehrerer schmaler Keilriemen in einem flachen Band: Die vielen kleinen Rippen bieten viel tragende Flankenfläche, während die geringe Dicke den Riemen flexibel macht. Das erlaubt kleine Scheibendurchmesser, hohe Drehzahlen, große Übersetzungen und den Einsatz von Rückenspannrollen – bei ruhigem, kompaktem Lauf. Anders als der Keilriemen mit einem einzelnen Keilprofil verteilt der Keilrippenriemen die Kraft auf viele Rippen; anders als der Zahnriemen überträgt er reibschlüssig, nicht formschlüssig.
Profile und Rippen: die Tabelle
Die Profile unterscheiden sich im Rippenabstand – von fein (PH, PJ) bis grob (PL, PM), genormt nach DIN 7867/ISO 9982. Über die Rippenzahl von 2 bis 220 wird die übertragbare Leistung skaliert; die Längen reichen bis über 16.000 mm.
| Profil | Rippenabstand | Typischer Einsatz |
|---|---|---|
| PH | 1,60 mm | feine, kompakte Antriebe (Geräte, Haushaltstechnik) |
| PJ | 2,34 mm | schnelldrehende Kleinantriebe, Elektrowerkzeuge, Maschinen |
| JPU | 2,34 mm | PJ-Teilung aus Polyurethan – abriebfest, für Dauerlauf |
| PK | 3,56 mm | der breite Mittelbereich, bekannt aus der Kfz-Nebenaggregattechnik |
| PL | 4,70 mm | Industrieantriebe mit höheren Leistungen |
| PM | 9,40 mm | Schwerlastantriebe |
| TB2 | Sonderprofil | gerätespezifische Ausführungen |
PH und PJ sitzen in kompakten, schnelldrehenden Antrieben, PK ist der verbreitete Mittelbereich, PL und PM übernehmen hohe Leistungen. Das JPU-Profil teilt die PJ-Teilung, besteht aber aus Polyurethan mit Polyester-Zugstrang – die abriebfeste Wahl für den Dauerbetrieb. Die Standardriemen bestehen aus Neopren mit Polyester-Zugstrang.
Bezeichnung lesen und Scheibe wählen
Die Bezeichnung nennt Rippenzahl, Profil und Länge: 6PJ 1200 ist ein PJ-Riemen mit 6 Rippen und 1200 mm Wirklänge. Beim Ersatz alle drei Angaben vom alten Riemen übernehmen.
Riemen und Scheibe müssen im Profil zusammenpassen, und die Scheibe braucht mindestens so viele Rillen wie der Riemen Rippen. Auf der Welle spannt die Poly-V-Scheibe eine Taper-Spannbuchse; die Vorspannung hält je nach Antrieb eine feste Einstellung oder eine Riemenspannrolle. Für die Montage gilt wie bei allen Reibschluss-Riemen: Spannvorrichtung entlasten, den Riemen ohne Werkzeug auflegen und alle Rippen sauber in die Rillen setzen – nie aufhebeln. Danach spannen, die Scheibenflucht prüfen und nach den ersten Betriebsstunden nachspannen. Bei der Auswahl von Profil, Rippenzahl und Länge berät der Antriebstechnik-Spezialist von HUG.
FAQ zu Keilrippenriemen
- Was ist der Unterschied zwischen Keilrippenriemen und Keilriemen? Der Keilriemen hat ein einzelnes (oder wenige) Keilprofil und ist dicker. Der Keilrippenriemen ist flach und trägt viele kleine Längsrippen, die die Kraft auf mehr Fläche verteilen. Dadurch ist der Poly-V-Riemen flexibler, läuft auf kleineren Scheiben und bei höherer Drehzahl. Für den Umbau eines Keilriemen-Antriebs auf Poly-V braucht es allerdings neue Scheiben – die beiden Bauarten sind nicht mischbar.
- Wie lese ich die Bezeichnung (z. B. 6PJ 1200)? Die Zahl vorn ist die Rippenzahl (6 Rippen), der Buchstabenteil das Profil (PJ), die letzte Zahl die Länge in Millimetern (1200 mm). Beim Ersatz übernimmt man alle drei Angaben vom alten Riemen. Rippenzahl und Profil müssen zur Scheibe passen. Dieselbe Logik gilt für alle Profile – ein 9PL 2743 ist entsprechend ein PL-Riemen mit 9 Rippen und 2743 mm Länge.
- Welches Profil brauche ich? Das, das auf dem alten Riemen steht und zur Scheibe passt. Fein (PH, PJ) für kompakte, schnelle Antriebe, PK für den breiten Standard, PL und PM für hohe Leistungen. Fehlt die Angabe, hilft das Messen des Rippenabstands und der Abgleich mit der Tabelle oben – beim PJ liegen die Rippen 2,34 mm auseinander, beim PK 3,56 mm.
- Was bedeutet 6PK1555 auf dem Autoriemen? Die Kfz-Schreibweise derselben Logik: 6 Rippen, Profil PK, 1555 mm Länge. Das PK-Profil treibt in vielen Fahrzeugen Lichtmaschine, Klimakompressor und Wasserpumpe. HUG führt PK-Riemen in feinen Längenabstufungen ab Lager – zur Zuordnung genügt die aufgedruckte Bezeichnung; die klassischen Fahrzeug-Keilriemen stehen im Bereich KFZ-Keilriemen.
- Wie oft muss ein Keilrippenriemen gewechselt werden? Ein festes Intervall gibt es nicht – entscheidend ist der Zustand: Querrisse in den Rippen, ausgebrochene Gummistücke, glänzende Flanken oder sichtbarer Abrieb sind Wechselsignale. Im Fahrzeug gilt das Intervall des Fahrzeugherstellers; in Maschinen gehört der Riemen in die regelmäßige Sichtkontrolle. Beim Wechsel immer auch Spannrolle und Scheibenflucht prüfen.
- Warum quietscht der Keilrippenriemen? Meist rutscht er durch: zu wenig Vorspannung, eine schwergängige oder defekte Spannrolle, Fluchtungsfehler zwischen den Scheiben oder verglaste Rippen. Kurzes Quietschen bei Nässe ist harmlos; dauerhaftes Quietschen heißt prüfen – erst Spannung und Spannrolle, dann der Riemen selbst. Ein weiter quietschender neuer Riemen deutet auf die Rolle oder die Flucht.
- Welche Spannrolle gehört zum Keilrippenriemen? Auf der glatten Rückseite läuft eine glatte Rolle, auf der Rippenseite eine profilierte Rolle mit passenden Rillen. In Fahrzeugen übernimmt meist ein automatischer Riemenspanner die Vorspannung – der wird beim Riemenwechsel gleich mit geprüft. Passende Riemenspannrollen führt HUG ab Lager.
- Gibt es Keilrippenriemen aus Polyurethan? Ja – bei HUG als JPU-Profil ab Lager: PJ-Teilung (2,34 mm), Körper aus Polyurethan, Zugstrang aus Polyester. Polyurethan ist abriebfester als die Standard-Gummimischung und läuft sauber – interessant für Dauerläufer sowie Verpackungs- und Lebensmitteltechnik-nahe Anwendungen, in denen Gummiabrieb stört.
Keilrippenriemen bei HUG – Poly-V-Riemen ab Lager
Seit 1938 stattet HUG Technik und Sicherheit Betriebe mit technischem Bedarf aus – bei den Keilrippenriemen (Poly-V) mit fast 4.800 Varianten in 7 Profilen von PH bis PM plus JPU und TB2, mit 2 bis 220 Rippen, von Megadyne und Hutchinson. Passend dazu:- Keilriemen – Riemen mit einzelnem Keilprofil
- Zahnriemen – formschlüssige, synchrone Riemen
- Taper-Spannbuchsen – Scheiben auf der Welle spannen