Wellenkupplungen
Wellenkupplungen verbinden zwei Wellenenden drehfest miteinander – bei Versatz, Schwingungen oder wechselnden Lasten. Welcher Typ passt zu welcher Anwendung, das hängt von der Antriebsaufgabe ab. Wellenkupplungen im HUG-Shop
Technische Infos
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KTR-ROTEX® - Wellenkupplungs-Hälfte mit Taper-Buchsen-Befestigung
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14 Varianten verfügbar
KTR-ROTEX - Wellenkupplungs-Hälfte mit Taper-Buchsen-Befestigung Die TYP 90/TB1 Taperbuchse wird von innen montiert, d.h. die Kupplungshälfte kann direkt neben einem Gehäuse montiert werden! (Bei Typ TB2 wird die Taper-Lock-Buchse von aussen montiert.) Sofort und einfachst zu montieren, ohne Bohren und Nuten, etc. Merkmale Wellenkupplung für drehschwingungsdämpfende KraftübertragungAxial steckbar - einfache Montage - wartungsfreiEinsatzbereich von -50ºC bis +120ºC, Temperaturspitzen bis +150ºCAusgleich von Wellen-Fluchtungsfehlern axial - radial - WinkelEx-Schutz beurteilt und bestätigt nach EG-Richtlinie 94/9/EGKupplungshälften für Taper-SpannbuchsenBeliebige Kombination der Kupplungshälften (TB1/TB1 oder TB1/TB2 oder TB2/TB2)Technische DatenDurchmesser aussen: 200 mmDurchmesser Nabe: 160 mmTaperbuchse: 3020Min. Wellendurchmesser: 25 mmMax. Wellendurchmesser: 75 mmLänge der gesamten fertigen Kupplung: 149 mmGewicht der gesamten, fertigen Kupplung: ca. 30,0 kgTrägheitsmoment: 0,13500 kg m2Nenndrehmoment (92 Shore): 2.400 Nm (TK max: 4.800 Nm)Nenndrehmoment (98 Shore): 3.600 Nm (TK max: 7.200 Nm)BITTE BEACHTEN: Die komplette Kupplung besteht aus 5 Einzelteilen, die gesondert nach Wunsch bestellt werden müssen:2 Stk Kupplungshälften Typ 90 TB1 oder Typ 90 TB21 Stk Zahnkranz / Kupplungsstern 90/92 Shore oder 90/98 Shore2 Stk Taper-Lock Buchsen 3020 (25 mm bis 75 mm Wellendurchmesser wählen)
KTR-ROTEX® - Wellenkupplungs-Zahnkranz Kupplungsstern
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14 Varianten verfügbar
KTR-ROTEX - Wellenkupplungs-Zahnkranz Kupplungsstern, TYP 55/98 lila Sofort und einfachst zu montieren. Technische DatenDauertemperatur: -50 °C bis 120 °CKurzzeit-Temperatur: 50 °C bis 150 °CNenndrehmoment (98 Shore): 685 Nm (TK max: 1.370 Nm)stark verbesserte Lebensdauererwartungsehr gute Temperaturbeständigkeitverbesserte Schwingungs-/Vibrationsdämpfunghohe Drehmomentübertragung bei mittlerer DämpfungBITTE BEACHTEN: Die komplette Kupplung besteht aus 5 Einzelteilen, die gesondert nach Wunsch bestellt werden müssen:2 Stk Kupplungshälften Typ 55 TB1 oder Typ 55 TB21 Stk Zahnkranz / Kupplungsstern 55/92 Shore oder 55/98 Shore2 Stk Taper-Lock Buchsen 2012 (14 mm bis 50 mm Wellendurchmesser wählen)
HRC - Wellenkupplungs-Hälfte mit Taper-Buchsen-Befestigung
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18,11 €*
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10 Varianten verfügbar
HRC - Wellenkupplungs-Hälfte mit Taper-Buchsen-Befestigung Die TYP F 70 Taperbuchse wird von innen montiert, d.h. die Kupplungshälfte kann direkt neben einem Gehäuse montiert werden! (Bei Typ H wird die Taper-Lock-Buchse von aussen montiert.) Sofort und einfachst zu montieren, ohne Bohren, Nuten etc. MerkmaleSteckkupplung / KlauenkupplungDurchschlagsicherGeringes MassenträgheitsmomentKupplungshälften für Taper-SpannbuchsenBeliebige Kombination der Kupplungshälften (Typ F/Typ F oder Typ F/Typ H oder Typ H/Typ H)Wuchtqualität nach DIN-ISO 1940 im Gütebereich G16Technische DatenDurchmesser aussen: 69 mmDurchmesser Nabe: 60 mmTaperbuchse: 1008Min. Wellendurchmesser: 10 mmMax. Wellendurchmesser: 25 mmLänge der gesamten fertigen Kupplung: 65 mmGewicht der gesamten, fertigen Kupplung: 1,00 kgTrägheitsmoment: 0,00085 Mr2kg m2Nenndrehmoment: 31 NmDie komplette Kupplung besteht aus 5 Einzelteilen, die gesondert nach Wunsch bestellt werden müssen:2 Kupplungshälften Typ F 70 oder Typ H 701 Kupplungsstern HRC 702 Taper-Lock Buchsen 1008 (10 mm bis 25 mm Wellendurchmesser wählen)
Wellenkupplungsstern, passend für HRC
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5 Varianten verfügbar
HRC - Wellenkupplungsstern - passend für HRC Typ F 70 und Typ H 70 Technische DatenMaterial: NBRHärte: 92° ShoreTemperaturbereich: -20 °C bis +80 °CDurchmesser aussen: 58 mmDurchmesser innen: 30 mmDicke: 18 mmLänge der gesamten fertigen Kupplung: 65 mmGewicht der gesamten, fertigen Kupplung: 1,00 kgTrägheitsmoment: 0,00085 Mr2kg m2Nenndrehmoment: 31 Nm Die komplette Kupplung besteht aus 5 Einzelteilen, die gesondert nach Wunsch bestellt werden müssen:2 Kupplungshälften Typ F 70 oder Typ H 701 Kupplungsstern HRC 702 Taper-Lock Buchsen 1008 (10 mm bis 25 mm Wellendurchmesser wählen)
Inhalt im Überblick
Funktion und Aufgabe
Kurz: Zwei Antriebswellen lassen sich selten exakt fluchtend einbauen – Fertigungstoleranzen, Wärmedehnung und Setzungen erzeugen Versatz. Die Wellenkupplung überträgt das Drehmoment zwischen Antrieb und Abtrieb und gleicht den Versatz aus. Man unterscheidet starre (spielfrei, hochgenau) von nachgiebigen (stoßdämpfenden) Kupplungen.
Starre Typen übertragen das Drehmoment präzise und spielfrei, verlangen dafür aber eine sehr genaue Ausrichtung. Drehelastische Kupplungen schlucken Stöße, dämpfen Drehschwingungen und schützen Getriebe, Motoren und Lager vor Belastungsspitzen. Welche Bauform sinnvoll ist, ergibt sich aus Drehmomentanforderung, Wellendurchmesser, zulässigem Versatz und dem Betriebsprofil der Maschine. Zur axialen Sicherung der Kupplungshälften auf der Welle dienen ergänzend die Stellringe und Klemmringe.Starre Wellenkupplungen
Kurz: Starre Kupplungen (Klemm- und Schalenkupplungen) übertragen das Nenndrehmoment ohne Elastizität und ohne Schlupf – ideal für Synchronlauf an Messantrieben, Vorschubachsen und Encoderkopplungen. Der Preis ist die Empfindlichkeit gegenüber Wellenversatz.
Die Klemmkupplung ist die verbreitetste starre Bauform: Zwei Hälften werden über Schrauben auf die Wellen gespannt. Die Drehmomentübertragung erfolgt entweder rein kraftschlüssig über die Klemmwirkung oder formschlüssig mit Passfeder nach DIN 6885-1. Kraftschlüssige Verbindungen verlangen, dass die Wellentoleranzen nach DIN EN ISO 286-2 eingehalten werden – üblicherweise h6/H7 oder k6/H7 –, damit der Klemmsitz dauerhaft sicher ist. Schon geringe Fluchtungsfehler erzeugen bei starren Kupplungen Biegemomente, die auf Lagerstellen und Wellenzapfen wirken.Drehelastische Kupplungen
Kurz: Drehelastische Kupplungen sind der Standard, wenn wechselnde Drehmomente, Anlaufstöße oder Drehschwingungen auftreten. Ein Elastomerelement (Spider, Stern oder Puffer) zwischen den Mitnehmerhälften dämpft Schwingungen und puffert Drehmomentspitzen – das schützt Pumpen, Kompressoren und Getriebe.
Beim Anlauf eines Elektromotors an eine Pumpe entstehen kurzzeitige Drehmomentstöße, die ein Vielfaches des Nennmoments erreichen können. Drehelastische Kupplungen leiten diese Energie gedämpft weiter, sodass die Lager im zulässigen Lastbereich bleiben. Die Härte des Elastomerelements wird auf die Anwendung abgestimmt: Weiche Elemente dämpfen stärker und erlauben größere Verlagerungsausgleiche, härtere übertragen höhere Lasten mit mehr Präzision. Viele Kupplungen lassen sich durch Tauschen des Elements an veränderte Betriebsbedingungen anpassen, ohne die Kupplungshälften zu wechseln. Solche Kupplungen verbinden oft Motor und Getriebe in Antrieben, die auch Zahnriemen oder Keilriemen einsetzen.ROTEX und HRC im Vergleich
Kurz: Die ROTEX-Kupplung ist eine drehelastische Klauenkupplung mit Elastomerstern (Spider, 98 Shore A bis 64 Shore D) – Industriestandard für wenige Nm bis über 10.000 Nm. Die HRC-Kupplung arbeitet mit Zapfenmitnehmern in Elastomerpuffern – robust und stoßfest für schwere Antriebe.
| Kupplung | Prinzip | Stärke |
|---|---|---|
| ROTEX | Klauenmitnehmer + Elastomerstern (Spider) | Standard, radial steckbar, 6–160 mm Bohrung |
| HRC | Zapfenmitnehmer + Elastomerpuffer | robust, stoßfest, Puffer im Einbau tauschbar |
| Starre Klemmkupplung | kraft-/formschlüssig (Passfeder) | spielfrei, hochgenau, Synchronlauf |
Auswahl, Montage, Ausrichtung
Kurz: Vier Grundgrößen bestimmen die Auswahl: Nenndrehmoment (mit Betriebsfaktor), Wellendurchmesser, Drehzahl und Versatztyp. Auch drehelastische Kupplungen brauchen eine sorgfältige Ausrichtung – das Elastomer ist kein Ersatz für schlechten Maschinenbau.
Die Auswahl strukturieren vier Fragen:- Welcher Versatz tritt auf? Axialer, radialer oder winkliger Versatz – die meisten drehelastischen Kupplungen kompensieren alle drei in definierten Grenzen (Datenblatt beachten).
- Wie hoch sind die Drehmomentspitzen? Anlaufspitzen können das Zehn- bis Fünfzehnfache des Nennmoments erreichen – das Elastomerelement muss für diese Energie ausgelegt sein.
- Welche Temperatur herrscht? Polyurethan-Standardelastomere arbeiten bis ca. 80 °C; darüber Sonderwerkstoffe.
- Wie zugänglich ist die Wartung? ROTEX (radial steckbarer Spider) und HRC (wechselbare Puffer) punkten hier deutlich.
FAQ zu Wellenkupplungen
- Starre oder drehelastische Kupplung? Starre Kupplungen für Synchronlauf und höchste Genauigkeit (Messantriebe, Vorschubachsen) – sie verlangen aber eine sehr genaue Ausrichtung. Drehelastische Kupplungen für wechselnde Lasten, Anlaufstöße und Drehschwingungen – sie gleichen Versatz aus und schützen Lager und Getriebe. Im allgemeinen Maschinen- und Anlagenbau ist die drehelastische Kupplung der Standard.
- ROTEX oder HRC – welche Klauenkupplung? ROTEX (Elastomerstern) ist der Allround-Industriestandard von wenigen Nm bis über 10.000 Nm, torsionsweich und präzise zugleich. HRC (Zapfenmitnehmer mit Puffern) ist robuster und stoßfester – für Brecher, schwere Förderanlagen und Mischer. Beide erlauben einen wartungsfreundlichen Tausch des Elastomers.
- Wie wähle ich die richtige Größe? Über vier Grundgrößen: Nenndrehmoment (multipliziert mit einem Betriebsfaktor für Stoß und Anlaufhäufigkeit), Wellendurchmesser, Drehzahl und Versatztyp. Das Kupplungs-Nenndrehmoment muss über dem so ermittelten Bemessungsdrehmoment liegen. Die genauen Werte stehen im Datenblatt der jeweiligen Baureihe.
- Welchen Versatz gleicht eine Kupplung aus? Drehelastische Kupplungen kompensieren axialen, radialen und winkligen Versatz in definierten Grenzen. Die zulässigen Werte sind dem Datenblatt zu entnehmen und sollten möglichst nicht ausgereizt werden – je geringer der reale Versatz, desto länger die Standzeit des Elastomers.
- Was bedeutet die Shore-Härte des ROTEX-Spiders? Der Spider ist in verschiedenen Härten erhältlich – von weich (98 Shore A) bis sehr hart (64 Shore D). Weiche Sterne dämpfen stärker und gleichen mehr Versatz aus, harte übertragen höhere Drehmomente präziser. Durch Tausch des Spiders lässt sich dieselbe Kupplung an veränderte Bedingungen anpassen.
- Wie richte ich eine Wellenkupplung aus? Mit Messuhrhalter oder Laserausrichtsystem auf radialen, axialen und winkligen Versatz innerhalb der Herstellertoleranz. Auch drehelastische Kupplungen brauchen eine saubere Ausrichtung – das Elastomer ersetzt keinen genauen Einbau. Nach der Montage prüfen, dass das Element nicht übermäßig vorgespannt ist.
- Welche Systeme führt HUG bei Wellenkupplungen? HUG führt starre und drehelastische Wellenkupplungen, darunter die ROTEX-Klauenkupplung (Elastomerstern) und die HRC-Kupplung (Zapfenmitnehmer), in einem breiten Durchmesser- und Drehmomentsortiment. Wellenbohrungen reichen je nach Baureihe von 6 bis 160 mm, mit Befestigung per Klemmung oder Passfeder nach DIN 6885-1.
Wellenkupplungen bei HUG – ROTEX und HRC ab Lager
HUG Technik und Sicherheit führt starre und drehelastische Wellenkupplungen – darunter die ROTEX-Klauenkupplung mit Elastomerstern und die HRC-Kupplung mit Zapfenmitnehmern – in einem breiten Durchmesser- und Drehmomentsortiment. Passend dazu finden Sie im Sortiment:- Stellringe, Klemmringe und Klemmnaben – zur axialen Sicherung der Kupplungshälften.
- Zahnriemen PU – für die formschlüssige Drehmomentübertragung im Antriebsstrang.
- Wälzlager-Zubehör – Scheiben, Ringe und Hülsen für die Lagerstelle.