Doppelkeilriemen
Antreiben in beide Richtungen: Der Doppelkeilriemen (Sechskantriemen) hat Keilflanken auf beiden Seiten und überträgt die Kraft in Serpentinenantrieben, in denen Scheiben abwechselnd im und gegen den Uhrzeigersinn laufen. HUG Technik führt 162 Varianten in den Profilen AA, BB und CC.
Technische Infos
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Doppelkeilriemen CC / HCC
Ab
59,82 €*
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40 Varianten verfügbar
Doppelkeilriemen werden hauptsächlich im Landmaschinenbereich eingesetzt. Sie kommen zum Einsatz, wenn mehrere Scheiben in einer Ebene liegen und die Drehrichtung einer oder mehrerer getriebener Scheiben geändert werden soll (Serpentine Anordnung). Aufgrund der beidseitigen Flankenwinkel können mehrere Scheiben in gegenläufiger Richtung in einem Antriebssystem angetrieben werden. Bezugslänge = Mittellänge Profil: CC Bezeichnungen: CC 360 oder HCC 9200 Riemenbreite: 22 Riemenhöhe: 17 Bezugslänge (Lm): 9200
Doppelkeilriemen AA / HAA
Ab
23,36 €*
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61 Varianten verfügbar
Doppelkeilriemen werden hauptsächlich im Landmaschinenbereich eingesetzt. Sie kommen zum Einsatz, wenn mehrere Scheiben in einer Ebene liegen und die Drehrichtung einer oder mehrerer getriebener Scheiben geändert werden soll (Serpentine Anordnung). Aufgrund der beidseitigen Flankenwinkel können mehrere Scheiben in gegenläufiger Richtung in einem Antriebssystem angetrieben werden. Bezugslänge = Mittellänge Profil: AA Bezeichnungen: AA 51 oder HAA 1345 Riemenbreite: 13 Riemenhöhe: 10 Bezugslänge (Lm): 1345
Doppelkeilriemen BB / HBB
Ab
28,63 €*
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61 Varianten verfügbar
Doppelkeilriemen werden hauptsächlich im Landmaschinenbereich eingesetzt. Sie kommen zum Einsatz, wenn mehrere Scheiben in einer Ebene liegen und die Drehrichtung einer oder mehrerer getriebener Scheiben geändert werden soll (Serpentine Anordnung). Aufgrund der beidseitigen Flankenwinkel können mehrere Scheiben in gegenläufiger Richtung in einem Antriebssystem angetrieben werden. Bezugslänge = Mittellänge Profil: BB Bezeichnungen: BB 53 oder HBB 1415 Riemenbreite: 17 Riemenhöhe: 13 Bezugslänge (Lm): 1415
Inhalt im Überblick
Warum Doppelkeilriemen statt Standard-Keilriemen?
Standard-Keilriemen übertragen Leistung nur auf einer Seite (V-Profil). Doppelkeilriemen haben ein Hexagonalprofil – Keilflanken auf beiden Seiten. Das erlaubt:
- Serpentine-Antriebe: Eine Riemenschleife führt über mehrere Scheiben mit wechselnden Drehrichtungen – z. B. Motor → Lenkung → Hydraulik → Mähwerk
- Rückenspannrollen: Die Spannrolle drückt von hinten gegen den Riemen, der Riemen muss auch dort tragen können
- Kompakte Antriebe: Mehrere angetriebene Aggregate in einer Ebene ohne separate Riementriebe
In der Praxis ist der Doppelkeilriemen damit die einzige Riemenlösung, wenn eine einzelne Schleife gegenläufige Scheiben bedienen muss – überall sonst bleibt der einseitige Keilriemen die einfachere und günstigere Wahl. Die Profile folgen dabei den klassischen Keilriemenmaßen – nur eben beidseitig ausgeführt.
Profile und ihre Anwendungsbereiche
Drei Sechskantprofile decken den Bedarf vom Gartengerät bis zur Landmaschine ab – die Maße nennen Breite × Höhe, die Länge wird als Bezugslänge (Lm, Mittellänge) gezählt – die Umrechnung zwischen den Längenarten zeigt die Keilriemen-Umrechnungstabelle:
| Profil | Breite × Höhe | Bezeichnungsbeispiel |
|---|---|---|
| AA / HAA | 13 × 10 mm | AA 51 oder HAA 1345 |
| BB / HBB | 17 × 13 mm | BB 53 oder HBB 1415 |
| CC / HCC | 22 × 17 mm | CC 360 oder HCC 9200 |
- AA (13×10 mm): Kleinste Ausführung – Rasenmäher, Aufsitzmäher mit moderaten Leistungen, kleinere Gartengeräte
- BB (17×13 mm): Mittlere Größe – Häcksler, Schredder, größere Aufsitzmäher, Kleintraktoren
- CC (22×17 mm): Größte Variante – Mähdrescher, landwirtschaftliche Schwerlast-Antriebe, große Schneefräsen
Konstruktion – warum Doppelkeilriemen langlebig sind
- Aramid-Zugstrang: Hochbelastbarer Kevlar-ähnlicher Zugträger mit geringer Dehnung und hoher Reißfestigkeit
- Polyamidgewebe-Umhüllung: Abriebfeste Außenhaut – widersteht dem Kontakt mit Scheiben und Spannrollen
- Doppelseitige Keilflanken: Hexagonalprofil überträgt Leistung auf beiden Scheibenseiten
Diese Kombination stammt aus dem Landmaschinenbedarf, wo Staub, Feuchtigkeit und Stoßlasten zusammenkommen – entsprechend robust ist die Bauart ausgelegt.
Typische Einsatzgebiete
- Rasenmäher und Aufsitzmäher: Antrieb Motor → Mähwerk → Hydraulikpumpe in Serpentine-Führung
- Schneefräsen und Schredder: Rückenspannrollen spannen den Riemen ohne zusätzliche Umlenkung
- Häcksler: Mehrere Wellen in einer Antriebsebene
- Gartenbaugeräte: Kompakte Antriebe mit Rückenspannrollen
- Landmaschinen-Nebenaggregate: Nebenantrieb an Mähdrescher und Traktor
Wird der Riemen im Gartengerät zusätzlich als schaltbare Kupplung genutzt, ist der kevlarverstärkte GardenPower Kupplungsriemen die passende Wahl; einen Überblick über alle Bauarten gibt der Bereich Keilriemen.
FAQ – häufige Fragen zu Doppelkeilriemen
- Wie erkenne ich, welches Profil ich brauche? Ein Blick auf den alten Riemen genügt – das Profil (AA, BB oder CC) ist meist in die Außenfläche eingeprägt. Alternativ den Querschnitt messen: 13×10 mm = AA, 17×13 mm = BB, 22×17 mm = CC. Oder die Original-Teilenummer aus der Maschinendokumentation übernehmen. AA, BB und CC sind nicht austauschbar – die Riemenscheibe ist auf das Profil ausgelegt. Achten Sie beim Messen auf einen unverschlissenen Abschnitt des Riemens, sonst fällt die Messung zu klein aus.
- Wo finde ich die Länge meines Doppelkeilriemens? Auf dem Originalriemen ist meist die Bezugslänge aufgedruckt – bei HUG als Lm (Mittellänge) geführt, etwa „HAA 1345" für einen AA-Riemen mit 1345 mm Bezugslänge; die Zollbezeichnung „AA 51" meint denselben Riemen. Ohne lesbare Angabe hilft die Ersatzteilnummer des Maschinenherstellers am sichersten weiter. Zur Einordnung: Die Bezugslänge liegt in der Riemenmitte – sie ist größer als die Innen- und kleiner als die Außenlänge.
- Was ist der Unterschied zu einem normalen Keilriemen? Der Standard-Keilriemen hat das Profil nur auf einer Seite (V-Form) und trägt nur dort. Der Doppelkeilriemen hat Keilflanken auf beiden Seiten (Hexagonal-Profil) – er kann auch von hinten über Spannrollen geführt werden und in Serpentine-Antrieben mehrere Aggregate antreiben. Auf eine normale Keilriemenscheibe passt der Doppelkeilriemen nicht.
- Wie lange hält ein Doppelkeilriemen? Das hängt von Spannung, Scheibenflucht und Einsatz ab – pauschale Stundenwerte sind unseriös. Verschleißanzeichen sind Risse in der Außenhülle, Glanz an den Flanken (Schlupf) und Längung über die Spannreserve hinaus. Bewährt hat sich der Tausch vor dem Saisonstart, statt mitten in Mäh- oder Erntezeit einen Riss zu riskieren. Wer die Maschine gewerblich nutzt, legt den Ersatzriemen am besten gleich mit ins Lager – Profil und Bezugslänge stehen in der Tabelle oben.
- Kann ich Doppelkeilriemen kürzen oder verbinden? Nein. Der Aramid-Zugstrang ist endlos eingearbeitet – jede Schnittstelle zerstört die Tragfähigkeit komplett. Riemen müssen passend gekauft werden. Bei einer ungewöhnlichen Länge lohnt der Blick in den Herstellerkatalog: Oft passt eine Standardlänge mit minimal angepasster Spannung – oder die HUG-Beschaffung findet die Zwischengröße beim Hersteller.
- Braucht die Rückenspannrolle eine besondere Ausführung? Sie sollte zur zweiten Keilseite passen: Ideal ist eine Rolle mit V-Nut, in der die Rückenflanken sauber anliegen und der Riemen seitlich geführt wird. Eine zylindrische Rolle punktet nur auf dem schmalen Rückensteg und erhöht den Verschleiß. Beim Ersatz deshalb Riemen und Spannrolle gemeinsam prüfen.
- Doppelkeilriemen oder Kupplungsriemen – was braucht mein Aufsitzmäher? Führt der Riemen in Serpentine über gegenläufige Scheiben, ist es der Doppelkeilriemen. Wird das Mähwerk über eine Spannrolle zu- und abgeschaltet, gehört dort ein Kupplungsriemen hinein, der das Durchrutschen beim Kuppeln verträgt. Viele Geräte nutzen beides an unterschiedlichen Stellen – die Gerätedokumentation nennt die Zuordnung.
- Wie montiere ich einen Doppelkeilriemen richtig? Achsabstand oder Spannvorrichtung so weit lösen, dass der Riemen ohne Werkzeug über alle Scheiben der Serpentine gleitet – niemals mit dem Schraubendreher aufhebeln, das knickt den Aramid-Zugstrang. Danach die Führung an jeder Scheibe kontrollieren, spannen und nach den ersten Betriebsstunden unter Last nachspannen. Bei Geräten mit Rückenspannrolle die Rolle zuletzt anlegen, damit der Riemen spannungsfrei in alle Nuten findet.
Doppelkeilriemen bei HUG
Seit 1938 stattet HUG Technik und Sicherheit Betriebe mit technischem Bedarf aus – bei den Doppelkeilriemen mit 162 Varianten in den Profilen AA, BB und CC, mit Aramid-Zugstrang und Polyamidgewebe-Umhüllung für Landmaschinen, Aufsitzmäher, Schneefräsen und Häcksler. Ergänzende Antriebskomponenten:- Zahnriemen PU – formschlüssige Antriebsalternative ohne Schlupf
- Rillenkugellager 6000er-Reihe – für Welle und Spannrolle
- Stehlager-Gehäuseeinheiten – für die Lagerstellen in Landmaschinen