Axial-Radiallager-Kombi
Axial-Radiallager-Kombinationen sind Wälzlager, die axiale und radiale Kräfte gleichzeitig in einer kompakten Baugruppe aufnehmen – die raumsparende Lösung für Anwendungen mit kombinierter Lastrichtung. HUG führt Axial-Radiallager-Kombis von INA (Schaeffler), NTN, NKE und ZEN in den Baureihen ZARN, ZARF, NKXR, NKX und NX.Zu Ihrem Experten für Axial-/Radiallager Kombi
Andreas Selwitschka
Technische Infos
Hauptkategorien im Überblick
- Nadel-Axial-Zylinderrollenlager: Kombination aus Radial-Nadellager und Axial-Zylinderrollenlager – für hohe Axial- und Radiallasten
- Nadel-Axial-Kugellager: Radial-Nadellager mit Axial-Kugellager – bei moderaten Axialbelastungen
Baureihen und ihr Einsatzbereich
- ZARN: Nadel-Axial-Zylinderrollenlager mit zweiseitiger Dichtung – kompakt für Werkzeugmaschinenspindeln
- ZARF: Größere Baugrößen als ZARN für höhere Tragfähigkeit
- NKXR: Nadel-Axial-Zylinderrollenlager mit Schmierring – für große Drehzahlbereiche
- NKX: Nadel-Axial-Kugellager – kleinere Baugrößen für Getriebebau
- NX: Kompakte Miniaturvariante der NKX-Reihe
Konstruktionsmerkmale
- Raumsparend: Zwei Lagerfunktionen in einer Baueinheit – minimale Einbauhöhe
- Gehärtete und geschliffene Welle: Die Welle wird direkt als Lauffläche verwendet
- Schmierung: Fett oder Öl über Nuten und Schmierbohrungen im Außenring
- Integrierte Dichtung: Bei Varianten mit Dichtung im Außenring – je nach Herstellerbezeichnung erhältlich
Funktionsprinzip
- Radialteil: Nadellagersegment mit hoher Radialtragfähigkeit und kleinem Bauquerschnitt
- Axialteil: Zylinderrollen- oder Kugellager-Segment für Axiallastaufnahme
- Kombinierte Last: Beide Richtungen gleichzeitig belastbar – spart ein separates Axiallager
- Laufruhe: Gleichmäßiger Lauf bei hoher kombinierter Last
Typische Einsatzgebiete
- Werkzeugmaschinenspindeln: Fräs- und Bohrspindeln mit kombinierter Vorschublast
- Getriebebau: Stirnrad-, Planeten- und Kegelradgetriebe mit axialem Krafteintrag
- Pumpen- und Kompressorbau: Kolben- und Radialpumpen mit Axialdruck
- Hydraulikmotoren: Axialkolbenmotoren mit kombinierter Last
- Fahrzeuggetriebe: Automatik- und Manuellgetriebe mit Lastwechselbelastung
Auswahlkriterien
- Baureihe: ZARN/ZARF für Zylinderrollenkombination (hoch belastbar), NKX/NX für Kugelkombination (weniger Axiallast)
- Baugröße: Bohrungs- und Außendurchmesser passend zur Welle und Gehäusegeometrie
- Dichtung: Offen, einseitig oder beidseitig dichtend – nach Umgebungsbedingungen
- Wellenhärte: Mindestens 58 HRC mit geschliffener Oberfläche für direkte Laufbahnnutzung
Ergänzende Lager-Kategorien
- Axial-Nadellager (AXW, AX, AXK) als reine Axiallager
- Y-Lager und Spannkugellager für radiale Standardlagerungen
- Wälzlager-Zubehör mit Spannhülsen und Nutmuttern
- Innenringe als separate Laufbahn für Nadellager
FAQ – häufige Fragen zu Axial-Radiallager-Kombis
- Wann lohnt sich ein Kombi-Lager statt zweier Einzellager? Immer wenn der Bauraum knapp ist oder die Lagerstelle vereinfacht werden soll. Ein Kombi spart eine separate Lagereinheit, eine Anlagefläche und reduziert Toleranzketten. Nachteil: bei Verschleiß muss das ganze Lager getauscht werden, nicht nur ein Teil.
- ZARN vs. NKX – welche Baureihe brauche ich? ZARN (mit Zylinderrollen im Axialteil) ist deutlich höher belastbar – richtige Wahl bei Werkzeugmaschinenspindeln und schweren Getrieben. NKX (mit Kugeln im Axialteil) ist günstiger und kompakter – passt für moderate Belastungen im Getriebebau und in Sondermaschinen.
- Muss meine Welle wirklich gehärtet sein? Ja, bei diesen Lagern läuft der Radial-Nadelteil direkt auf der Welle. Mindestens 58 HRC und Ra ≤ 0,2 µm. Wenn deine Welle nicht gehärtet ist, brauchst du entweder eine Wellenschutzhülse oder ein Lager mit eigenem Innenring (z. B. NKXR-Variante mit Innenring).
- Wie schmiere ich ein Kombi-Lager im Dauereinsatz? Bei Drehzahlen unter 3000 U/min reicht Lebensdauer-Fettung (gefüllt bei Erstmontage). Darüber hinaus empfiehlt sich Ölumlaufschmierung über die Schmierbohrungen im Außenring – sie kühlt zusätzlich, was bei kombinierter Belastung hilft. NKXR mit integriertem Schmierring schmiert sich quasi selbst nach.
- Kann ich Kombi-Lager als Loslager verwenden? Nein – Kombi-Lager sind Festlager. Sie nehmen axial in beide Richtungen Last auf und fixieren die Welle. Wenn du eine Loslager-Funktion brauchst (z. B. für Wärmedehnung), kombiniere das Festlager an einem Wellenende mit einem reinen Radial-Nadellager am anderen Ende.
