Führungswagen
Führungswagen sind die beweglichen Komponenten der Linearführung – Kugelumlauf- oder Rollenwagen auf profilierten Schienen für präzise Linearbewegungen in Werkzeugmaschinen, Automation und Transportsystemen. HUG führt Führungswagen von INA, THK, NSK, SKF, Bosch Rexroth und Schneeberger in allen Profilgrößen 15 bis 65 ab Lager.
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Andreas Selwitschka
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Führungswagen BMW15 -F-G3-V1 von SCHNEEBERGER
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Der Qualitäts-Führungswagen BMW15F-G3-V1 von SCHNEEBERGER gehört zur Serie BMW15 Art: Lineartechnik Serie BMW15 BMW = Führungswagen V1 = Leichte Vorspannung Klasse V1 G3 = Standard-Genauigkeitsklasse G3 F = Kompakter Wagen> Hier finden Sie dazu passende WELLENDICHTRINGE> Führungswagen, wie der BMW15-F-G3-V1 von SCHNEEBERGER ergeben mit der entsprechenden Schiene der gleichen Baureihe eine Führungseinheit. Die Führungswägen gibt es in den verschiedensten Varianten. Sie verfügen über Tragkörper mit gehärteten feinstgeschliffenen Wälzkörper-Laufbahnen. Dort werden die Kugeln in geschlossenen Kanälen und Kunststoff-Umlenkungen zurückgeführt. Ein Fettreservoir in Schmiertaschen sorgt dabei für die notwendige Schmierung. Bitte beachten: Die Daten wurden von uns gewissenhaft recherchiert, können sich aber inzwischen geändert haben. Die aktuell gültigen Daten finden Sie auf der Internetseite der Firma SCHNEEBERGER AG (www.schneeberger.com/de/de/) Abbildungen sind ähnlich, Irrtum vorbehalten.
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Führungswagen BMW20-A-G3-V1 von Schneeberger
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Der Qualitäts-Führungswagen BMW20A-G3-V1 von SCHNEEBERGER gehört zur Serie BMW20 Art: Lineartechnik Serie BMW20 BMW = Führungswagen G3 = Standard-Genauigkeitsklasse G3 A = Standardwagen V1 = Leichte Vorspannung Klasse V1> Hier finden Sie dazu passende WELLENDICHTRINGE> Führungswagen, wie der BMW20-A-G3-V1 von SCHNEEBERGER ergeben mit der entsprechenden Schiene der gleichen Baureihe eine Führungseinheit. Die Führungswägen gibt es in den verschiedensten Varianten. Sie verfügen über Tragkörper mit gehärteten feinstgeschliffenen Wälzkörper-Laufbahnen. Dort werden die Kugeln in geschlossenen Kanälen und Kunststoff-Umlenkungen zurückgeführt. Ein Fettreservoir in Schmiertaschen sorgt dabei für die notwendige Schmierung. Bitte beachten: Die Daten wurden von uns gewissenhaft recherchiert, können sich aber inzwischen geändert haben. Die aktuell gültigen Daten finden Sie auf der Internetseite der Firma SCHNEEBERGER AG (www.schneeberger.com/de/de/) Abbildungen sind ähnlich, Irrtum vorbehalten.
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Führungswagen BMW20-B-G3-V1 von Schneeberger
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Der Qualitäts-Führungswagen BMW20B-G3-V1 von SCHNEEBERGER gehört zur Serie BMW20 Art: Lineartechnik Serie BMW20 BMW = Führungswagen V1 = Leichte Vorspannung Klasse V1 G3 = Standard-Genauigkeitsklasse G3 B = Langer Wagen> Hier finden Sie dazu passende WELLENDICHTRINGE> Führungswagen, wie der BMW20-B-G3-V1 von SCHNEEBERGER ergeben mit der entsprechenden Schiene der gleichen Baureihe eine Führungseinheit. Die Führungswägen gibt es in den verschiedensten Varianten. Sie verfügen über Tragkörper mit gehärteten feinstgeschliffenen Wälzkörper-Laufbahnen. Dort werden die Kugeln in geschlossenen Kanälen und Kunststoff-Umlenkungen zurückgeführt. Ein Fettreservoir in Schmiertaschen sorgt dabei für die notwendige Schmierung. Bitte beachten: Die Daten wurden von uns gewissenhaft recherchiert, können sich aber inzwischen geändert haben. Die aktuell gültigen Daten finden Sie auf der Internetseite der Firma SCHNEEBERGER AG (www.schneeberger.com/de/de/) Abbildungen sind ähnlich, Irrtum vorbehalten.
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Führungswagen BMW20-C-G3-V1 von Schneeberger
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Der Qualitäts-Führungswagen BMW20C-G3-V1 von SCHNEEBERGER gehört zur Serie BMW20 Art: Lineartechnik Serie BMW20 BMW = Führungswagen V1 = Leichte Vorspannung Klasse V1 G3 = Standard-Genauigkeitsklasse G3 C = Kompakter, hoher Wagen> Hier finden Sie dazu passende WELLENDICHTRINGE> Führungswagen, wie der BMW20-C-G3-V1 von SCHNEEBERGER ergeben mit der entsprechenden Schiene der gleichen Baureihe eine Führungseinheit. Die Führungswägen gibt es in den verschiedensten Varianten. Sie verfügen über Tragkörper mit gehärteten feinstgeschliffenen Wälzkörper-Laufbahnen. Dort werden die Kugeln in geschlossenen Kanälen und Kunststoff-Umlenkungen zurückgeführt. Ein Fettreservoir in Schmiertaschen sorgt dabei für die notwendige Schmierung. Bitte beachten: Die Daten wurden von uns gewissenhaft recherchiert, können sich aber inzwischen geändert haben. Die aktuell gültigen Daten finden Sie auf der Internetseite der Firma SCHNEEBERGER AG (www.schneeberger.com/de/de/) Abbildungen sind ähnlich, Irrtum vorbehalten.
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Führungswagen BMW25-A-G3-V1 von Schneeberger
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Der Qualitäts-Führungswagen BMW25A-G3-V1 von SCHNEEBERGER gehört zur Serie BMW25 Art: Lineartechnik Serie BMW25 BMW = Führungswagen G3 = Standard-Genauigkeitsklasse G3 A = Standardwagen V1 = Leichte Vorspannung Klasse V1> Hier finden Sie dazu passende WELLENDICHTRINGE> Führungswagen, wie der BMW25-A-G3-V1 von SCHNEEBERGER ergeben mit der entsprechenden Schiene der gleichen Baureihe eine Führungseinheit. Die Führungswägen gibt es in den verschiedensten Varianten. Sie verfügen über Tragkörper mit gehärteten feinstgeschliffenen Wälzkörper-Laufbahnen. Dort werden die Kugeln in geschlossenen Kanälen und Kunststoff-Umlenkungen zurückgeführt. Ein Fettreservoir in Schmiertaschen sorgt dabei für die notwendige Schmierung. Bitte beachten: Die Daten wurden von uns gewissenhaft recherchiert, können sich aber inzwischen geändert haben. Die aktuell gültigen Daten finden Sie auf der Internetseite der Firma SCHNEEBERGER AG (www.schneeberger.com/de/de/) Abbildungen sind ähnlich, Irrtum vorbehalten.
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Führungswagen BMW25-B-G3-V2 von Schneeberger
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Der Qualitäts-Führungswagen BMW25B-G3-V2 von SCHNEEBERGER gehört zur Serie BMW25 Art: Lineartechnik Serie BMW25 BMW = Führungswagen V2 = Mittlere Vorspannung Klasse V2 G3 = Standard-Genauigkeitsklasse G3 B = Langer Wagen> Hier finden Sie dazu passende WELLENDICHTRINGE> Führungswagen, wie der BMW25-B-G3-V2 von SCHNEEBERGER ergeben mit der entsprechenden Schiene der gleichen Baureihe eine Führungseinheit. Die Führungswägen gibt es in den verschiedensten Varianten. Sie verfügen über Tragkörper mit gehärteten feinstgeschliffenen Wälzkörper-Laufbahnen. Dort werden die Kugeln in geschlossenen Kanälen und Kunststoff-Umlenkungen zurückgeführt. Ein Fettreservoir in Schmiertaschen sorgt dabei für die notwendige Schmierung. Bitte beachten: Die Daten wurden von uns gewissenhaft recherchiert, können sich aber inzwischen geändert haben. Die aktuell gültigen Daten finden Sie auf der Internetseite der Firma SCHNEEBERGER AG (www.schneeberger.com/de/de/) Abbildungen sind ähnlich, Irrtum vorbehalten.
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Führungswagen BMW25-D-G3-V1 von Schneeberger
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Der Qualitäts-Führungswagen BMW25D-G3-V1 von SCHNEEBERGER gehört zur Serie BMW25 Art: Lineartechnik Serie BMW25 BMW = Führungswagen V1 = Leichte Vorspannung Klasse V1 G3 = Standard-Genauigkeitsklasse G3 D = Kompakter,langer, hoher Wagen> Hier finden Sie dazu passende WELLENDICHTRINGE> Führungswagen, wie der BMW25-D-G3-V1 von SCHNEEBERGER ergeben mit der entsprechenden Schiene der gleichen Baureihe eine Führungseinheit. Die Führungswägen gibt es in den verschiedensten Varianten. Sie verfügen über Tragkörper mit gehärteten feinstgeschliffenen Wälzkörper-Laufbahnen. Dort werden die Kugeln in geschlossenen Kanälen und Kunststoff-Umlenkungen zurückgeführt. Ein Fettreservoir in Schmiertaschen sorgt dabei für die notwendige Schmierung. Bitte beachten: Die Daten wurden von uns gewissenhaft recherchiert, können sich aber inzwischen geändert haben. Die aktuell gültigen Daten finden Sie auf der Internetseite der Firma SCHNEEBERGER AG (www.schneeberger.com/de/de/) Abbildungen sind ähnlich, Irrtum vorbehalten.
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Führungswagen BMW25-E-G3-V1 von Schneeberger
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Der Qualitäts-Führungswagen BMW25E-G3-V1 von SCHNEEBERGER gehört zur Serie BMW25 Art: Lineartechnik Serie BMW25 BMW = Führungswagen V1 = Leichte Vorspannung Klasse V1 G3 = Standard-Genauigkeitsklasse G3 E = Kompakter, hoher Wagen (Seitenmontage)> Hier finden Sie dazu passende WELLENDICHTRINGE> Führungswagen, wie der BMW25-E-G3-V1 von SCHNEEBERGER ergeben mit der entsprechenden Schiene der gleichen Baureihe eine Führungseinheit. Die Führungswägen gibt es in den verschiedensten Varianten. Sie verfügen über Tragkörper mit gehärteten feinstgeschliffenen Wälzkörper-Laufbahnen. Dort werden die Kugeln in geschlossenen Kanälen und Kunststoff-Umlenkungen zurückgeführt. Ein Fettreservoir in Schmiertaschen sorgt dabei für die notwendige Schmierung. Bitte beachten: Die Daten wurden von uns gewissenhaft recherchiert, können sich aber inzwischen geändert haben. Die aktuell gültigen Daten finden Sie auf der Internetseite der Firma SCHNEEBERGER AG (www.schneeberger.com/de/de/) Abbildungen sind ähnlich, Irrtum vorbehalten.
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Führungswagen BMW25-F-G3-V1 von Schneeberger
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Der Qualitäts-Führungswagen BMW25F-G3-V1 von SCHNEEBERGER gehört zur Serie BMW25 Art: Lineartechnik Serie BMW25 BMW = Führungswagen V1 = Leichte Vorspannung Klasse V1 G3 = Standard-Genauigkeitsklasse G3 F = Kompakter Wagen> Hier finden Sie dazu passende WELLENDICHTRINGE> Führungswagen, wie der BMW25-F-G3-V1 von SCHNEEBERGER ergeben mit der entsprechenden Schiene der gleichen Baureihe eine Führungseinheit. Die Führungswägen gibt es in den verschiedensten Varianten. Sie verfügen über Tragkörper mit gehärteten feinstgeschliffenen Wälzkörper-Laufbahnen. Dort werden die Kugeln in geschlossenen Kanälen und Kunststoff-Umlenkungen zurückgeführt. Ein Fettreservoir in Schmiertaschen sorgt dabei für die notwendige Schmierung. Bitte beachten: Die Daten wurden von uns gewissenhaft recherchiert, können sich aber inzwischen geändert haben. Die aktuell gültigen Daten finden Sie auf der Internetseite der Firma SCHNEEBERGER AG (www.schneeberger.com/de/de/) Abbildungen sind ähnlich, Irrtum vorbehalten.
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Führungswagen BMW25-G-G3-V1 von Schneeberger
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Der Qualitäts-Führungswagen BMW25G-G3-V1 von SCHNEEBERGER gehört zur Serie BMW25 Art: Lineartechnik Serie BMW25 BMW = Führungswagen V1 = Leichte Vorspannung Klasse V1 G3 = Standard-Genauigkeitsklasse G3 G = Kompakter, langer Wagen> Hier finden Sie dazu passende WELLENDICHTRINGE> Führungswagen, wie der BMW25-G-G3-V1 von SCHNEEBERGER ergeben mit der entsprechenden Schiene der gleichen Baureihe eine Führungseinheit. Die Führungswägen gibt es in den verschiedensten Varianten. Sie verfügen über Tragkörper mit gehärteten feinstgeschliffenen Wälzkörper-Laufbahnen. Dort werden die Kugeln in geschlossenen Kanälen und Kunststoff-Umlenkungen zurückgeführt. Ein Fettreservoir in Schmiertaschen sorgt dabei für die notwendige Schmierung. Bitte beachten: Die Daten wurden von uns gewissenhaft recherchiert, können sich aber inzwischen geändert haben. Die aktuell gültigen Daten finden Sie auf der Internetseite der Firma SCHNEEBERGER AG (www.schneeberger.com/de/de/) Abbildungen sind ähnlich, Irrtum vorbehalten.
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Führungswagen BMW30-A-G3-V1 von Schneeberger
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Der Qualitäts-Führungswagen BMW30A-G3-V1 von SCHNEEBERGER gehört zur Serie BMW30 Art: Lineartechnik Serie BMW30 BMW = Führungswagen G3 = Standard-Genauigkeitsklasse G3 A = Standardwagen V1 = Leichte Vorspannung Klasse V1> Hier finden Sie dazu passende WELLENDICHTRINGE> Führungswagen, wie der BMW30-A-G3-V1 von SCHNEEBERGER ergeben mit der entsprechenden Schiene der gleichen Baureihe eine Führungseinheit. Die Führungswägen gibt es in den verschiedensten Varianten. Sie verfügen über Tragkörper mit gehärteten feinstgeschliffenen Wälzkörper-Laufbahnen. Dort werden die Kugeln in geschlossenen Kanälen und Kunststoff-Umlenkungen zurückgeführt. Ein Fettreservoir in Schmiertaschen sorgt dabei für die notwendige Schmierung. Bitte beachten: Die Daten wurden von uns gewissenhaft recherchiert, können sich aber inzwischen geändert haben. Die aktuell gültigen Daten finden Sie auf der Internetseite der Firma SCHNEEBERGER AG (www.schneeberger.com/de/de/) Abbildungen sind ähnlich, Irrtum vorbehalten.
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Führungswagen BMW30-B-G3-V1 von Schneeberger
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Der Qualitäts-Führungswagen BMW30B-G3-V1 von SCHNEEBERGER gehört zur Serie BMW30 Art: Lineartechnik Serie BMW30 BMW = Führungswagen V1 = Leichte Vorspannung Klasse V1 G3 = Standard-Genauigkeitsklasse G3 B = Langer Wagen> Hier finden Sie dazu passende WELLENDICHTRINGE> Führungswagen, wie der BMW30-B-G3-V1 von SCHNEEBERGER ergeben mit der entsprechenden Schiene der gleichen Baureihe eine Führungseinheit. Die Führungswägen gibt es in den verschiedensten Varianten. Sie verfügen über Tragkörper mit gehärteten feinstgeschliffenen Wälzkörper-Laufbahnen. Dort werden die Kugeln in geschlossenen Kanälen und Kunststoff-Umlenkungen zurückgeführt. Ein Fettreservoir in Schmiertaschen sorgt dabei für die notwendige Schmierung. Bitte beachten: Die Daten wurden von uns gewissenhaft recherchiert, können sich aber inzwischen geändert haben. Die aktuell gültigen Daten finden Sie auf der Internetseite der Firma SCHNEEBERGER AG (www.schneeberger.com/de/de/) Abbildungen sind ähnlich, Irrtum vorbehalten.
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Inhalt im Überblick
Hersteller und Baureihen
Kurz: INA, THK, NSK, SKF, Bosch Rexroth und Schneeberger decken vom Miniatur- bis zum Schwerlastwagen alles ab. Innerhalb derselben Profilgröße und Bauform sind Wagen verschiedener Hersteller oft kompatibel – aber nur, wenn Bohrbild und Baulänge exakt passen.
Die führenden Hersteller und ihre Baureihen:- INA (Schaeffler): KWEM, KWSE, KWVE – deutsche Premiumqualität mit Corrotect-Korrosionsschutz-Option.
- THK: SRS, GSR, SHS, SSR – japanischer Marktführer der Linearführungstechnik.
- NSK und SKF: LAH/TAS/NAS bzw. die LLTHC-Präzisionsserie für Werkzeugmaschinen.
- Bosch Rexroth und Schneeberger: RX-Serie mit breitem Zubehör bzw. Schweizer Präzisions-Lineartechnik.
Profilgrößen 15 bis 65
Kurz: Die Profilgröße definiert Tragfähigkeit und Bauform: Größe 15 für Feinmechanik, 20–25 für Automation, 30–35 für Werkzeugmaschinen, 45–65 für Schwerlast. Die Größe muss zwischen Schiene und Wagen übereinstimmen.
Die Profilgröße ist das zentrale Auswahlmaß:| Profilgröße | Lastbereich | Einsatz |
|---|---|---|
| 15 | klein | Feinmechanik, Laborgeräte |
| 20, 25 | Standard | Automation, Mess- und Prüftechnik |
| 30, 35 | mittel | Werkzeugmaschinen, Handhabung |
| 45, 55, 65 | Schwerlast | Groß- und Bearbeitungszentren |
Block- und Flanschwagen
Kurz: Der Blockwagen wird von oben verschraubt – kompakt und Standard. Der Flanschwagen hat seitlich erweiterte Anschlussflächen mit mehr Schraublöchern – steifer gegen Kippmomente und seitliche Lasten.
Die Bauform richtet sich nach der Anschluss- und Belastungssituation:- Blockwagen: Standardausführung mit Gewindebohrungen in der Oberseite – direkte Verschraubung des Anbauteils von oben.
- Flanschwagen: seitlich erweiterte Anschlussfläche mit mehr Schraublöchern – höhere Steifigkeit bei seitlicher Last und Kippmomenten.
Kugel oder Rolle, Reihenzahl
Kurz: Der Kugel-Führungswagen ist der schnelle, reibungsarme Standard, der Rollen-Führungswagen trägt am meisten. Mehr Wälzkörperreihen (2, 4 oder 6) bedeuten höhere Tragfähigkeit und Steifigkeit.
Der Wälzkörper bestimmt Tragfähigkeit und Drehzahl:- Kugel-Führungswagen: Standard mit Kugeln – hohe Geschwindigkeiten, geringe Reibung, Standardtragfähigkeit.
- Rollen-Führungswagen: höchste Tragfähigkeit durch Rollen – Schwerlast mit großen Verfahrwegen.
- Reihenzahl: 2, 4 oder 6 Reihen – mehr Reihen bedeuten höhere Tragfähigkeit und Steifigkeit.
FAQ zu Führungswagen
- Was ist ein Führungswagen? Ein Führungswagen ist die bewegliche Komponente einer Profilschienenführung – ein Block mit umlaufenden Kugeln oder Rollen, der auf der Führungsschiene läuft und das Anbauteil (Schlitten, Tisch, Achse) spielfrei und steif trägt. Schiene und Wagen bilden zusammen die Linearführung.
- Sind Führungswagen verschiedener Hersteller austauschbar? Innerhalb derselben Profilgröße (etwa 25) und Bauform (Block/Flansch) sind Wagen oft herstellerübergreifend zur Schiene kompatibel – aber nicht immer. Bohrbild und Baulänge müssen exakt übereinstimmen. Der sichere Weg: den Wagen vom selben Hersteller wie die Schiene bestellen oder einen Maßvergleich mit dem Originalteil machen.
- Block- oder Flanschwagen für meine Anwendung? Der Blockwagen ist Standard – das Anbauteil wird von oben verschraubt, kompakte Bauform für die meisten Anwendungen. Der Flanschwagen hat seitlich erweiterte Flansche mit zusätzlichen Schraublöchern – für höhere Steifigkeit gegen Kippmomente und seitliche Lasten. Bei großem Werkstückausleger oder hoher Beschleunigung der Flanschwagen.
- Wie viele Wagen brauche ich pro Schiene? Mindestens zwei pro Schiene für die Gewichts- und Momentabstützung. Bei langen Schlitten oder hohen Kippmomenten vier Wagen (zwei pro Schiene), bei Sonderanwendungen auch sechs. Faustregel: Wagenabstand mindestens das Einfache, optimal das Zwei- bis Dreifache der Wagenlänge für eine gute Lastverteilung.
- Was bedeutet die Genauigkeitsklasse N, H, P, SP? N (Normal) für Standard-Industrieanwendungen, H (Hoch) für CNC-Maschinen, P (Präzise) für hochgenaue Bearbeitung, SP (Superpräzise) für Schleifmaschinen und Messgeräte. Höhere Klassen kosten deutlich mehr und lohnen nur, wenn die Endanwendung die Präzision wirklich braucht.
- Wie erkenne ich einen verschlissenen Führungswagen? Anzeichen sind spürbares Spiel beim Schieben (vor allem seitlich), Kratz- oder Knirschgeräusche, sichtbare Riefen auf der Lauffläche und austretendes verfärbtes Fett (rotbraun = Stahlabrieb). Lässt die Positioniergenauigkeit nach, ist der Wagen zu tauschen – ein verschlissener Wagen beschädigt sonst die Schiene weiter.
- Welche Marken führt HUG bei Führungswagen? HUG führt Führungswagen von INA, THK, NSK, SKF, Bosch Rexroth und Schneeberger – Block- und Flanschwagen mit Kugel- oder Rollenumlauf in allen Profilgrößen 15 bis 65. INA, THK und Bosch Rexroth sind mit ihrem vollen Sortiment in der eigenen Markenwelt vertreten.
Führungswagen bei HUG – INA, THK, Bosch Rexroth und mehr ab Lager
HUG Technik und Sicherheit führt Führungswagen der führenden Hersteller INA, THK, NSK, SKF, Bosch Rexroth und Schneeberger – Block- und Flanschwagen mit Kugel- oder Rollenumlauf in allen Profilgrößen 15 bis 65. Passend dazu finden Sie im Sortiment:- Führungsschienen – die passende Profilschiene zum Wagen.
- Vollwellen – gehärtete Linearwellen für Kugelbuchsenführungen.
- Linear-Kugellager – Kugelbuchsen als Alternative zur Profilschiene.