Zahnriemen Neopren
Formschlüssig, schlupffrei und deutlich leiser als eine Kette: Der Neopren-Zahnriemen überträgt Drehmoment über einen Glasfaser-Zugträger, der sich biegen lässt, ohne zu dehnen. HUG Technik führt 1.634 Varianten im HTD-Profil ab Lager – Breiten von 6 bis 170 mm, Längen von 111 bis 4.578 mm, in den Teilungen 3M, 5M, 8M und 14M.
Technische Infos
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Zahnriemen HTD Profil 5M (metrisch, Neopren)
Ab
5,26 €*
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313 Varianten verfügbar
Zahnriemen HTD 5M Länge: 700 - 25mm breit ; 700-5M 25mm Es handelt sich hier um eine Weiterentwicklung der klassischen HTD Riemen. Die sonst runden Zähne haben einen Lufteinschluss der die Leistung nicht ändert, jedoch verschleissärmer und leiser läuft. Anzahl Zähne: 140 Riemenbreite: 25 mm Wichtige INFO: Dazu passende Zahnriemenscheiben: Zahniemenscheibe 5M ==> Hier klicken In vielen Größen auch für Taperlockbuchse: TL - Zahniemenscheibe 5M ==> Hier klicken Wir verwenden ausschliesslich Marken-Zahnriemen. Weitere Informationen: hier klicken! Bitte beachten Sie: Zahnriemen werden speziell für Sie in der gewünschten Breite geschnitten und können deshalb leider nicht zurückgenommen werden! Durch den Zuschnitt beträgt die Lieferzeit 2-3 Tage.
Zahnriemen HTD Profil 8M (metrisch, Neopren)
Ab
12,39 €*
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387 Varianten verfügbar
Zahnriemen HTD 8M Länge: 416 - 50mm breit ; 416-8M 50mm Es handelt sich hier um eine Weiterentwicklung der klassischen HTD Riemen. Die sonst runden Zähne haben einen Lufteinschluss der die Leistung nicht ändert, jedoch verschleissärmer und leiser läuft. Anzahl Zähne: 52 Riemenbreite: 50 mm Wichtige INFO: Dazu passende Zahnriemenscheiben: Zahniemenscheibe 8M ==> Hier klicken In vielen Größen auch für Taperlockbuchse: TL - Zahniemenscheibe 8M ==> Hier klicken Wir verwenden ausschliesslich Marken-Zahnriemen. Weitere Informationen: hier klicken! Bitte beachten Sie: Zahnriemen werden speziell für Sie in der gewünschten Breite geschnitten und können deshalb leider nicht zurückgenommen werden! Durch den Zuschnitt beträgt die Lieferzeit 2-3 Tage.
Zahnriemen HTD Profil 14M (metrisch, Neopren)
Ab
115,89 €*
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115 Varianten verfügbar
Zahnriemen HTD 14M Länge: 1190 - 40mm breit ; 1190-14M 40mm Es handelt sich hier um eine Weiterentwicklung der klassischen HTD Riemen. Die sonst runden Zähne haben einen Lufteinschluss der die Leistung nicht ändert, jedoch verschleissärmer und leiser läuft. Anzahl Zähne: 85 Riemenbreite: 40 mm Wichtige INFO: Dazu passende Zahnriemenscheiben: Zahniemenscheibe 14M ==> Hier klicken In vielen Größen auch für Taperlockbuchse: TL - Zahniemenscheibe 14M ==> Hier klicken Wir verwenden ausschliesslich Marken-Zahnriemen. Weitere Informationen: hier klicken! Bitte beachten Sie: Zahnriemen werden speziell für Sie in der gewünschten Breite geschnitten und können deshalb leider nicht zurückgenommen werden! Durch den Zuschnitt beträgt die Lieferzeit 2-3 Tage.
HL-Zahnriemen 3MHP - Profil 3M Premium (metrisch, Neopren)
Ab
4,86 €*
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224 Varianten verfügbar
Hochleistungs-Zahnriemen für hoch belastete, schnell laufende Maschinenantriebe Dieser Hochleistungs-Zahnriemen wurde speziell entwickelt für hoch belastete, schnell laufende Antriebe. Verbesserte Werkstoffe und eine optimierte Materialkombination bilden die Grundlage für dieses sehr hohe Leistungsspektrum. Profil: 3MHP Länge: 462 mm Anzahl Zähne: 154 Riemenbreite: 15 mm Riemenhöhe: 2,3 mm Zahnhöhe: 1,1 mm Material: Neoprene Kompakte Synchronantriebe werden in der gesamten mechanischen Antriebstechnik eingesetzt. Leistungsfähigkeit, Laufverhalten und Betriebssicherheit sind nur einige der hohen Anforderungen, die an Zahnriemen gestellt werden. Moderne Fertigungstechniken und Qualitätsprüfungen in allen Verarbeitungsstufen gewährleisten Produkte größter Zuverlässigkeit auf konstant hohem Qualitätsstandard. Unsere Hochleistung-Zahnriemen sind bedingt öl-, hitze-, kälte- und ozonbeständig und unempfindlich gegen Witterungseinflüsse. Wir verwenden ausschliesslich Marken-Zahnriemen. Weitere Informationen: hier klicken! Bitte beachten Sie: Zahnriemen werden speziell für Sie in der gewünschten Breite geschnitten und können deshalb leider nicht zurückgenommen werden! Durch den Zuschnitt beträgt die Lieferzeit 2-3 Tage.
HL-Zahnriemen 5MHP - Profil 5M Premium (metrisch, Neopren)
Ab
6,25 €*
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248 Varianten verfügbar
Hochleistungs-Zahnriemen für hoch belastete, schnell laufende Maschinenantriebe Dieser Hochleistungs-Zahnriemen wurde speziell entwickelt für hoch belastete, schnell laufende Antriebe. Verbesserte Werkstoffe und eine optimierte Materialkombination bilden die Grundlage für dieses sehr hohe Leistungsspektrum. Profil: 5MHP Länge: 255 mm Anzahl Zähne: 51 Riemenbreite: 25 mm Riemenhöhe: 3,4 mm Zahnhöhe: 1,9 mm Material: Neoprene Kompakte Synchronantriebe werden in der gesamten mechanischen Antriebstechnik eingesetzt. Leistungsfähigkeit, Laufverhalten und Betriebssicherheit sind nur einige der hohen Anforderungen, die an Zahnriemen gestellt werden. Moderne Fertigungstechniken und Qualitätsprüfungen in allen Verarbeitungsstufen gewährleisten Produkte größter Zuverlässigkeit auf konstant hohem Qualitätsstandard. Unsere Hochleistung-Zahnriemen sind bedingt öl-, hitze-, kälte- und ozonbeständig und unempfindlich gegen Witterungseinflüsse. Wichtige INFO: Dazu passende Zahnriemenscheiben: Zahniemenscheibe 5M ==> Hier klicken In vielen Größen auch für Taperlockbuchse: TL - Zahniemenscheibe 5M ==> Hier klicken Wir verwenden ausschliesslich Marken-Zahnriemen. Weitere Informationen: hier klicken! Bitte beachten Sie: Zahnriemen werden speziell für Sie in der gewünschten Breite geschnitten und können deshalb leider nicht zurückgenommen werden! Durch den Zuschnitt beträgt die Lieferzeit 2-3 Tage.
HL-Zahnriemen 8MHP - Profil 8M Premium (metrisch, Neopren)
Ab
16,44 €*
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280 Varianten verfügbar
Hochleistungs-Zahnriemen für hoch belastete, schnell laufende Maschinenantriebe Dieser Hochleistungs-Zahnriemen wurde speziell entwickelt für hoch belastete, schnell laufende Antriebe. Verbesserte Werkstoffe und eine optimierte Materialkombination bilden die Grundlage für dieses sehr hohe Leistungsspektrum. Profil: 8MHP Länge: 1520 mm Anzahl Zähne: 190 Riemenbreite: 20 mm Riemenhöhe: 5,4 mm Zahnhöhe: 3,2 mm Material: Neoprene Kompakte Synchronantriebe werden in der gesamten mechanischen Antriebstechnik eingesetzt. Leistungsfähigkeit, Laufverhalten und Betriebssicherheit sind nur einige der hohen Anforderungen, die an Zahnriemen gestellt werden. Moderne Fertigungstechniken und Qualitätsprüfungen in allen Verarbeitungsstufen gewährleisten Produkte größter Zuverlässigkeit auf konstant hohem Qualitätsstandard. Unsere Hochleistung-Zahnriemen sind bedingt öl-, hitze-, kälte- und ozonbeständig und unempfindlich gegen Witterungseinflüsse. Wichtige INFO: Dazu passende Zahnriemenscheiben: Zahniemenscheibe 8M ==> Hier klicken In vielen Größen auch für Taperlockbuchse: TL - Zahniemenscheibe 8M ==> Hier klicken Wir verwenden ausschliesslich Marken-Zahnriemen. Weitere Informationen: hier klicken! Bitte beachten Sie: Zahnriemen werden speziell für Sie in der gewünschten Breite geschnitten und können deshalb leider nicht zurückgenommen werden! Durch den Zuschnitt beträgt die Lieferzeit 2-3 Tage.
HL-Zahnriemen 14MHP - Profil 14M Premium (metrisch, Neopren)
Ab
151,27 €*
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60 Varianten verfügbar
Hochleistungs-Zahnriemen für hoch belastete, schnell laufende Maschinenantriebe Dieser Hochleistungs-Zahnriemen wurde speziell entwickelt für hoch belastete, schnell laufende Antriebe. Verbesserte Werkstoffe und eine optimierte Materialkombination bilden die Grundlage für dieses sehr hohe Leistungsspektrum. Profil: 14MHP Länge: 2100 mm Anzahl Zähne: 150 Riemenbreite: 55 mm Riemenhöhe: 9,5 mm Zahnhöhe: 5,6 mm Material: Neoprene Kompakte Synchronantriebe werden in der gesamten mechanischen Antriebstechnik eingesetzt. Leistungsfähigkeit, Laufverhalten und Betriebssicherheit sind nur einige der hohen Anforderungen, die an Zahnriemen gestellt werden. Moderne Fertigungstechniken und Qualitätsprüfungen in allen Verarbeitungsstufen gewährleisten Produkte größter Zuverlässigkeit auf konstant hohem Qualitätsstandard. Unsere Hochleistung-Zahnriemen sind bedingt öl-, hitze-, kälte- und ozonbeständig und unempfindlich gegen Witterungseinflüsse. Wichtige INFO: Dazu passende Zahnriemenscheiben: Zahniemenscheibe 14M ==> Hier klicken In vielen Größen auch für Taperlockbuchse: TL - Zahniemenscheibe 14M ==> Hier klicken Wir verwenden ausschliesslich Marken-Zahnriemen. Weitere Informationen: hier klicken! Bitte beachten Sie: Zahnriemen werden speziell für Sie in der gewünschten Breite geschnitten und können deshalb leider nicht zurückgenommen werden! Durch den Zuschnitt beträgt die Lieferzeit 2-3 Tage.
Inhalt im Überblick
Was das HTD-Profil auszeichnet
HTD steht für High Torque Drive. Der halbrunde Zahn füllt die Lücke der Scheibe vollständig aus und überträgt dadurch deutlich mehr Drehmoment als das ältere Trapezprofil.
Der Unterschied liegt in der Zahnform. Beim klassischen Trapezzahn konzentriert sich die Kraft auf die Zahnflanken, und der Zahnfuß trägt kaum mit – bei hohem Drehmoment scheren die Zähne ab. Der HTD-Zahn ist im Querschnitt halbrund und legt sich vollflächig in die Lücke der Zahnscheibe. Die Kraft verteilt sich über die gesamte Zahnhöhe. Gegenüber einer Antriebskette läuft der Zahnriemen dabei ohne Schmierung und spürbar leiser. Praktisch heißt das: Bei gleicher Riemenbreite überträgt ein HTD-Riemen mehr Drehmoment, oder es lässt sich bei gleichem Drehmoment schmaler bauen. Die Zahl im Profilnamen gibt dabei die Teilung an, also den Abstand von Zahnmitte zu Zahnmitte in Millimetern: 5M bedeutet 5 mm Teilung, 14M entsprechend 14 mm. Wie sich die Teilungen der verschiedenen Profilfamilien zueinander verhalten, zeigt die Fachseite Zahnriemen-Teilungen. Größere Teilung heißt größerer Zahn und mehr übertragbares Moment. Wichtig bei der Bestellung: Riemen und Scheibe müssen dieselbe Teilung haben. Ein 8M-Riemen läuft nicht auf einer 5M-Scheibe – auch nicht „notfalls". Die passenden Zahnriemenscheiben führt HUG in denselben Teilungen.Aufbau: Neopren und Glasfaser
Der Riemenkörper besteht aus Neopren, einem Polychloropren-Kautschuk. Darin liegen Zugträger aus Glasfaser, die die Kraft aufnehmen. Das Neopren gibt die Form, die Glasfaser trägt die Last.
Diese Arbeitsteilung erklärt die Eigenschaften des Riemens. Neopren ist elastisch, temperaturbeständig und quellfest gegen viele Betriebsstoffe – es hält den Zahn in Form und schützt den Zugträger. Der Glasfaser-Cord dagegen ist steif in Längsrichtung und nimmt die Zugkraft auf. Er ist biegewillig genug für kleine Umlenkradien, dehnt sich unter Last aber kaum. Für den Betrieb sind zwei Punkte daran wichtig. Erstens: Weil der Zugträger sich nicht nennenswert dehnt, muss die Vorspannung stimmen – ein Zahnriemen gleicht Achsabstandsfehler nicht aus wie ein Keilriemen. Zweitens: Glasfaser korrodiert nicht, was den Riemen unempfindlich gegen Feuchtigkeit macht. Empfindlich ist er dagegen gegen Knicken. Ein Riemen, der beim Transport oder bei der Lagerung geknickt wurde, kann gebrochene Glasfasern haben, die von außen unsichtbar bleiben und später ohne Vorwarnung zum Riss führen. Der Einsatzbereich beginnt bei etwa −30 °C; nach oben nennen die Hersteller je nach Serie +70 bis +100 °C. Unterhalb wird das Neopren steif und der Zahn spröde, oberhalb altert der Werkstoff beschleunigt.Die Profile im Überblick
HUG führt vier Teilungen. Die Standardausführung deckt 5M, 8M und 14M ab, die Premium-Ausführung zusätzlich das feine 3M-Profil. Breiten und Längen unterscheiden sich je Teilung deutlich.
| Profil | Teilung | Varianten | Breiten | Längen |
|---|---|---|---|---|
| 3M Premium | 3 mm | 224 | 6–15 mm | 111–1.569 mm |
| 5M | 5 mm | 313 | 9–25 mm | 120–2.525 mm |
| 5M Premium | 5 mm | 248 | 9–25 mm | 180–2.525 mm |
| 8M | 8 mm | 387 | 20–85 mm | 288–4.400 mm |
| 8M Premium | 8 mm | 280 | 20–85 mm | 352–2.800 mm |
| 14M | 14 mm | 115 | 40–170 mm | 966–4.578 mm |
| 14M Premium | 14 mm | 60 | 40–170 mm | 966–2.800 mm |
Neopren oder Polyurethan?
Neopren ist der laufruhigere, quell- und witterungsbeständigere Werkstoff. Polyurethan punktet mit Verschleißfestigkeit und Sauberkeit. Die Entscheidung fällt über die Umgebung, nicht über die Leistung.
Beide Werkstoffe übertragen im gleichen Profil vergleichbare Kräfte – die Wahl ist eine Frage der Betriebsbedingungen:- Für Neopren spricht: ruhigerer Lauf, gute Quellbeständigkeit gegen Öle und viele Betriebsstoffe, hohe Witterungsbeständigkeit, gutes Verhalten bei wechselnden Temperaturen.
- Für Polyurethan spricht: höhere Abriebfestigkeit, keine Partikelabgabe durch Gewebeabrieb, bessere Eignung dort, wo Sauberkeit zählt – etwa in der Lebensmittel- und Verpackungstechnik.
Riemen richtig bestimmen
Drei Angaben bestimmen den Riemen eindeutig: Wirklänge in Millimetern, Teilung und Breite. Sie stehen in dieser Reihenfolge in der Bezeichnung, etwa 1520-8M-20.
Die Bezeichnung liest sich direkt: 1520 ist die Wirklänge in Millimetern, 8M die Teilung, 20 die Breite in Millimetern. Wer einen vorhandenen Riemen ersetzt, findet diese Angabe meist aufgedruckt auf dem Rücken. Ist der Aufdruck abgerieben, lässt sich die Länge am ausgebauten Riemen messen und die Teilung durch Auszählen bestimmen – zehn Zähne abmessen und durch zehn teilen ergibt die Teilung genauer als das Messen eines einzelnen Zahns. Bei einer Neuauslegung wird über das zu übertragende Drehmoment, die Drehzahl und den Achsabstand gerechnet. Als grobe Orientierung gilt: Je höher das Moment, desto größer die Teilung; je höher die Drehzahl bei kleinem Moment, desto feiner darf sie sein. Die Breite skaliert die übertragbare Kraft nahezu linear – ein doppelt so breiter Riemen überträgt näherungsweise das doppelte Moment. Für die konkrete Auslegung hilft die technische Beratung von HUG weiter.Montage und Vorspannung
Der Zahnriemen wird nie über die Scheibe gehebelt. Der Achsabstand wird verringert, der Riemen aufgelegt, dann auf Vorspannung gezogen – zu wenig lässt ihn überspringen, zu viel zerstört die Lager.
Der häufigste Montagefehler ist das Aufhebeln mit dem Schraubendreher. Dabei knicken die Glasfasern im Zugträger, ohne dass man es von außen sieht. Der Riemen läuft danach zunächst normal und reißt Wochen später scheinbar grundlos. Richtig ist: Achsabstand verkleinern oder Spannrolle lösen, Riemen von Hand auflegen, dann spannen. Wo der Achsabstand fest ist, übernimmt eine Riemenspannrollen das Spannen. Bei der Vorspannung ist die Grenze nach beiden Seiten eng. Ist sie zu gering, springt der Riemen unter Last einen Zahn über – zu erkennen an einem hellen Knacken und, bei Positionierantrieben, an schleichendem Positionsverlust. Ist sie zu hoch, tragen Lager und Wellen dauerhaft eine Radialkraft, für die sie nicht ausgelegt sind; das zeigt sich als vorzeitiger Lagerschaden, nicht als Riemenschaden. Der Sollwert steht in den Herstellerangaben zum jeweiligen Profil und wird über die Eindrücktiefe im Trum oder mit einem Frequenzmessgerät geprüft. Ebenso wichtig ist die Fluchtung: Stehen die Scheiben nicht in einer Ebene, läuft der Riemen an die Bordscheibe an und die Flanke schleift sich ab. Auffällig wird das durch Abrieb an einer Riemenkante.FAQ zu Neopren-Zahnriemen
- Zahnriemen aus PU oder Neopren – was ist besser? Keiner von beiden generell, es entscheidet die Umgebung. Neopren läuft ruhiger, ist quellbeständig gegen Öle und witterungsfest – die Wahl für Maschinenbau und Fördertechnik. Polyurethan ist abriebfester und gibt weniger Partikel ab, was in der Lebensmittel- und Verpackungstechnik zählt. Bei der Kraftübertragung nehmen sich beide im gleichen Profil wenig.
- Wofür steht HTD? HTD steht für High Torque Drive. Gemeint ist die halbrunde Zahnform, die die Lücke der Zahnscheibe vollständig ausfüllt und die Kraft über die gesamte Zahnhöhe verteilt. Beim älteren Trapezprofil trägt dagegen vor allem die Zahnflanke, während der Zahnfuß kaum mitwirkt. Ein HTD-Riemen überträgt deshalb bei gleicher Breite deutlich mehr Drehmoment – oder erlaubt es, bei gleichem Moment schmaler zu bauen.
- Was bedeutet die Zahl im Profilnamen? Sie gibt die Teilung in Millimetern an, also den Abstand von Zahnmitte zu Zahnmitte. 5M heißt 5 mm Teilung, 8M entsprechend 8 mm. Größere Teilung bedeutet größerer Zahn und mehr übertragbares Moment. Riemen und Scheibe müssen immer dieselbe Teilung haben.
- Wie lese ich die Bezeichnung 1520-8M-20? Von links nach rechts: 1520 mm Wirklänge, Profil 8M mit 8 mm Teilung, 20 mm Riemenbreite. Diese drei Angaben bestimmen den Riemen eindeutig – mehr braucht es für die Bestellung nicht. Bei einem vorhandenen Riemen steht die Bezeichnung meist auf dem Rücken aufgedruckt. Ist der Aufdruck abgerieben, lassen sich Länge und Breite messen und die Teilung durch Auszählen der Zähne bestimmen.
- Wie bestimme ich die Teilung an einem gebrauchten Riemen? Nicht durch Messen eines einzelnen Zahns – dafür ist der Messfehler zu groß. Stattdessen zehn Zähne von Zahnmitte zu Zahnmitte abmessen und durch zehn teilen. Das Ergebnis ist die Teilung in Millimetern und lässt sich eindeutig einem der Profile 3M, 5M, 8M oder 14M zuordnen.
- Der Riemen springt über – was ist die Ursache? Fast immer zu geringe Vorspannung. Zu erkennen ist das an einem hellen Knacken unter Last und, bei Positionierantrieben, an schleichendem Positionsverlust. Zweithäufigste Ursache ist ein verschlissenes Scheibenprofil: Sind die Zahnlücken ausgelaufen, greift auch ein neuer Riemen nicht mehr sauber. Vor dem Nachspannen lohnt deshalb immer ein Blick auf die Scheibe – sonst springt der neue Riemen bald genauso.
- Darf ich den Riemen mit dem Schraubendreher aufhebeln? Nein. Beim Hebeln knicken die Glasfasern im Zugträger, ohne dass man das von außen sieht. Der Riemen läuft danach zunächst normal und reißt Wochen später ohne erkennbaren Anlass. Richtig ist: Achsabstand verkleinern oder Spannrolle lösen, Riemen von Hand auflegen, dann spannen.
- In welchem Temperaturbereich läuft ein Neopren-Zahnriemen? Nach unten liegt die Grenze bei etwa −30 °C, nach oben nennen die Hersteller je nach Serie +70 bis +100 °C. Darunter wird das Neopren steif und die Zähne werden spröde, darüber altert der Werkstoff beschleunigt und verliert an Festigkeit. Bei Dauereinsatz nahe der oberen Grenze verkürzt sich die Lebensdauer spürbar. Entscheidend ist dabei nicht die Raumtemperatur, sondern die Temperatur am Riemen selbst – Abwärme von Motor oder Getriebe wird oft unterschätzt.
- Wie lagere ich Zahnriemen richtig? Hängend oder flach liegend, nie geknickt und nicht eng aufgerollt. Trocken, kühl und vor direkter Sonne geschützt – UV-Strahlung und Ozon setzen dem Neopren zu. Ein geknickter Riemen kann gebrochene Glasfasern haben, die von außen unsichtbar bleiben und im Betrieb zum Ausfall führen.
Zahnriemen Neopren bei HUG – 1.634 Varianten ab Lager
Seit 1938 stattet HUG Technik und Sicherheit Betriebe mit technischem Bedarf aus. Bei den Neopren-Zahnriemen umfasst das Lagerprogramm 1.634 Varianten in den HTD-Teilungen 3M, 5M, 8M und 14M – Breiten von 6 bis 170 mm, Längen von 111 bis 4.578 mm, jeweils in Standard- und Premium-Ausführung. Passend dazu ergänzen diese Bereiche den Zahnriemenantrieb:- Zahnriemenscheiben – in denselben Teilungen, denn Riemen und Scheibe müssen zusammenpassen
- Zahnriemen PU – wenn Abriebfestigkeit und Sauberkeit vorgehen
- Taperlockbuchsen – für den werkzeugarmen Sitz der Scheibe auf der Welle
- Wellenkupplungen – wenn statt Riementrieb direkt gekuppelt wird