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Zylinderrollenlager NJ

Zylinderrollenlager der Bauform NJ sind einreihige Rollenlager mit einseitigem Führungsbord am Innenring und losem Außenring – sie verbinden eine hohe Radialtragzahl mit einer begrenzten Axialführung in eine Richtung. Damit sind sie der Standard für Loslagerungen mit definiertem Axialanschlag. HUG führt Zylinderrollenlager NJ von SKF, FAG, NSK und NKE in den Reihen NJ 2, NJ 3, NJ 22, NJ 23 und als Dünnring NJ 10.
Andreas Selwitschka

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Andreas Selwitschka

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Was die Bauform NJ auszeichnet

Kurz: Zylinderrollen haben Linienberührung zu Innen- und Außenring – das ergibt höhere Tragzahlen als Kugellager gleicher Baugröße. Die Bauform NJ hat einen einseitigen Bord am Innenring und einen losen Außenring: Sie führt die Welle axial in eine Richtung und lässt in die andere eine Verschiebung zum Ausgleich der Wärmedehnung zu.

Die Kennzeichen der NJ-Bauform:
  • Innenring mit einseitigem Führungsbord: nimmt einen Axialschub in einer Richtung auf.
  • Loser Außenring: erlaubt axiale Verschiebung – ideal als Loslager bei Wärmedehnung der Welle.
  • Hohe Radialsteifigkeit: durch die Linienberührung der Zylinderrollen.
  • Zerlegbar: Innen- und Außenring lassen sich getrennt montieren – das vereinfacht Einbau und Wechsel.
Die NJ-Bauform ist der Standard, wenn neben der Radiallast auch ein einseitiger Axialschub aufzunehmen ist – typisch an Getriebeeingangswellen und Loslagerungen von Elektromotoren.

N, NU, NJ, NUP im Vergleich

Kurz: Die Zylinderrollenlager-Familie unterscheidet sich in Anzahl und Anordnung der Borde: N und NU ohne Axialführung (reine Loslager), NJ mit einseitiger Axialführung, NUP mit beidseitiger Axialführung (Festlager). Die Wahl folgt der Lagerungsaufgabe.

BauformBordeAxialführungFunktion
Nnur Außenringkeinereines Loslager
NUnur AußenringkeineLoslager, zerlegbar
NJInnenring einseitigeine RichtungLoslager mit Axialanschlag
NUPInnenring + loser Bordbeide RichtungenFestlager
In Getrieben und Elektromotoren ist NJ der Standard, weil ein definierter Axialanschlag in eine Richtung meist gewünscht ist. Wird eine beidseitige Führung gebraucht, ist NUP (Festlager) die Wahl. Für kombinierte Radial- und Axiallast in starkem Maße führt der Weg zum Kegelrollenlager.

Baureihen und Käfige

Kurz: Die Reihe bestimmt die Tragzahl: NJ 2 (Standard), NJ 3 (größerer Außendurchmesser), NJ 22/23 (breiter, mehr Rollen) und NJ 10 (Dünnring). Der Käfig folgt der Drehzahl: Stahlblech (Standard), Messing (hohe Drehzahl/Vibration), Polyamid TVP (leise, bis ca. 120 °C).

Die gängigen NJ-Baureihen:
  • NJ 2xx: Standard-Reihe mit mittleren Tragzahlen, weit verbreitet.
  • NJ 3xx: größerer Außendurchmesser bei gleicher Bohrung – höhere Tragzahlen.
  • NJ 22xx / NJ 23xx: breitere Bauformen der 2er- bzw. 3er-Reihe – mehr Rollen, höchste Radialtragzahlen.
  • NJ 10xx: Dünnring-Ausführung für minimalen Bauraum bei guter Tragzahl.
Die Käfigkennung im Typ (z. B. ECP, -E-XL-TVP2) gibt Käfigtyp und Optimierungsstufe an. „E"/„EC" steht für die tragzahloptimierte Variante, „P"/„TVP" für den Polyamidkäfig. Beim Ersatz die Originalkennung möglichst 1:1 übernehmen, um die Leistungsdaten zu erhalten. Das volle Zylinderrollenlager-Programm zeigt die Übersicht Zylinderrollenlager.

Einbau, Schmierung, Normen

Kurz: NJ-Lager werden zerlegt montiert – Innenring auf die Welle (erwärmen auf max. 120 °C), Außenring separat ins Gehäuse. Fettschmierung ist Standard, bei hohen Drehzahlen Öl. Maßgeblich sind DIN ISO 15 (Hauptmaße), ISO 492 (Toleranzen), DIN ISO 281 (Lebensdauer) und DIN ISO 76 (statische Tragzahl).

Für Einbau und Betrieb gilt:
  • Zerlegte Montage: Innenring thermisch auf die Welle aufschieben (max. 120 °C), Außenring getrennt ins Gehäuse setzen.
  • Außenring-Sitz: Übergangspassung (z. B. H7/K7) sichert den losen Außenring gegen Wandern, alternativ ein Sicherungsring nach DIN 472.
  • Schmierung: Fett für Elektromotoren und Standardanwendungen, Öl für hohe Drehzahlen – passendes Fett aus dem Wälzlager-Programm.
  • Lebensdauer: L₁₀ nach DIN ISO 281; bei korrekter Auslegung 20.000 bis 40.000 Betriebsstunden in Elektromotoren.
Die zugehörigen Ringe, Hülsen und Anlaufscheiben finden Sie im Wälzlager-Zubehör.

FAQ zu Zylinderrollenlagern NJ

  • NJ, NU oder NUP – welche Bauform? NU für ein reines Radiallager ohne Axialführung (Loslager). NJ für ein Radiallager mit einseitigem Axialschub (Loslager mit Anschlag). NUP für beidseitige Axialführung (Festlager). In Getrieben und Elektromotoren ist NJ der Standard, weil ein definierter Axialanschlag in eine Richtung meist gewünscht ist.
  • Warum ist ein NJ-Lager oft das Loslager? Weil der lose Außenring eine axiale Verschiebung zulässt. Erwärmt sich die Welle im Betrieb und dehnt sich, kann sie im NJ-Lager nachgeben, ohne zu verspannen. Das Festlager (z. B. NUP oder ein Rillenkugellager) sitzt am anderen Wellenende und nimmt die Axialkraft auf.
  • Was bedeutet „E" oder „ECP" am NJ-Typ? Das sind Hersteller-Optimierungskennzeichen. „E"/„EC" steht für die Explorer-/tragzahloptimierte Variante mit verbesserter Innengeometrie, „P" für den Polyamidkäfig (TVP), „ECP" kombiniert beides. Beim Ersatz bestehender Lager die gleiche Kennung wählen, um die Leistungsdaten zu erhalten.
  • Wie sichere ich den losen Außenring gegen Wandern? Über den korrekten Außenring-Sitz im Gehäuse (Übergangspassung H7/K7) wird das Wandern verhindert. Zusätzlich kann der Außenring axial durch einen Sicherungsring nach DIN 472 oder einen Gehäusedeckel festgelegt werden.
  • Kann ich NJ-Lager mit Fett schmieren? Ja, Fettschmierung ist der Standard für NJ-Lager in Elektromotoren und vielen Industrieanwendungen. Für hohe Drehzahlen und Temperaturen kommt Ölbad- oder Umlaufschmierung infrage – die Auswahl richtet sich nach Drehzahl, Last und Umgebungstemperatur.
  • Welche Lebensdauer ist zu erwarten? Die nominelle Lebensdauer L₁₀ wird nach DIN ISO 281 aus Last und Drehzahl berechnet. Bei korrekter Dimensionierung und sauberer Schmierung erreichen NJ-Lager in Elektromotoren 20.000 bis 40.000 Betriebsstunden. Die Schadensfrüherkennung ist in ISO 15243 klassifiziert.
  • Welche Marken führt HUG bei Zylinderrollenlagern NJ? HUG führt Zylinderrollenlager der Bauform NJ von SKF, FAG, NSK und NKE – in den Reihen NJ 200, NJ 300, NJ 2200, NJ 2300 und als Dünnring NJ 1000, mit Stahlblech-, Messing- oder Polyamidkäfig. SKF ist mit dem vollen Wälzlager-Sortiment in der eigenen Markenwelt vertreten.

Zylinderrollenlager NJ bei HUG – SKF, FAG, NSK und NKE ab Lager

HUG Technik und Sicherheit führt Zylinderrollenlager der Bauform NJ von SKF, FAG, NSK und NKE – einreihige Rollenlager mit einseitigem Bord und losem Außenring, in den Reihen NJ 2/3/22/23 und als Dünnring NJ 10. Passend dazu finden Sie im Sortiment: Was HUG ausmacht: ein tiefes Wälzlager-Sortiment und Beratung zur passenden Bauform und Käfigvariante. Bestellungen bis 16:00 Uhr gehen am selben Tag in den Versand.