Doppel-Lenkrollen
Zwei schmale Räder statt eines breiten: Die Doppel-Lenkrolle läuft ruhig, lenkt spürbar leichter ein und baut bei gleicher Tragkraft niedriger. HUG Technik führt 2 Doppel-Lenkrollen der Baureihe B100 von BS ROLLEN, in Ø 50 und 75 mm.
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Inhalt im Überblick
Zwei Räder in einem Gehäuse
Die Doppel-Lenkrolle trägt zwei schmale Räder auf einer gemeinsamen Achse, die sich unabhängig voneinander drehen. Beim Einlenken legt das kurvenäußere Rad einen längeren Weg zurück als das kurveninnere. Ein einzelnes breites Rad muss diesen Unterschied durch Schlupf ausgleichen und schiebt dabei über den Boden; zwei getrennt gelagerte Räder gleichen ihn selbst aus. Der Schwenkwiderstand sinkt entsprechend.
Der zweite Unterschied liegt in der Bauhöhe. Weil sich die Last auf zwei Aufstandsflächen verteilt, kommt die Doppelrolle bei gleicher Tragkraft mit kleineren Raddurchmessern aus: Die B100 trägt mit 50 mm Rad bereits 60 kg und baut dabei nur 75 mm hoch – ein Wert, den eine Einfachrolle dieser Klasse aus dem Bereich der Lenkrollen Einfachrollen nicht erreicht.
Gehäuse und Gabel bestehen aus verzinkt-chromatiertem Stahlblech, im Gabelkopf sitzt ein zweireihiger Kugelkranz, in der Radnabe ein Kugellager. Die blaugraue Gummilauffläche auf grauem Kunststoffkörper läuft leise und hinterlässt auf hellen Böden keine dunklen Abriebstreifen. Ist nur die Lauffläche verschlissen, führt der Bereich Vollgummiräder die passenden Ersatzräder.
Mit oder ohne Feststeller
Die Typenbezeichnung von BS ROLLEN verrät die Bauart. Die mittlere Ziffer des Dreierblocks beschreibt sie: eine 0 für die Lenkrolle ohne Feststeller, eine 1 für die starre Bockrolle, eine 2 für die Lenkrolle mit Totalfeststeller. Dasselbe Muster trägt jede Rollenfamilie im Sortiment – A200 zu A210 zu A220, L400 zu L410 zu L420, N100 zu N110 zu N120.
Für die Doppelrollen heißt das: Die B100 ist die frei schwenkende Ausführung ohne Feststellmechanik. Weder der Artikelname noch die Herstellerbeschreibung nennen einen Feststeller. Wer den Wagen am Zielort sichern muss, greift zur baugleichen B120 mit Totalfeststeller: gleicher Raddurchmesser, gleiche Tragfähigkeit, gleiche Bauhöhe, gleiches Plattenmaß.
Damit lässt sich ein Fahrwerk sauber mischen – zwei B100 für die Beweglichkeit, zwei B120 zum Sichern –, ohne dass das Gerät schief steht. Wer statt Beweglichkeit Spurtreue braucht, kombiniert schwenkbare Rollen mit starren aus dem Bereich Bockrollen.
FAQ zur Doppel-Lenkrolle
- Hat die B100 einen Feststeller? Nein. Die mittlere Ziffer der Typenbezeichnung beschreibt die Bauart, und eine 0 steht für die Ausführung ohne Feststeller. Weder der Artikelname noch die Herstellerbeschreibung nennen eine Feststellmechanik. Die feststellbare Schwesterbaureihe heißt B120 und ist bei Rad, Tragkraft, Bauhöhe und Plattenmaß identisch aufgebaut.
- Wie viel trägt die B100-Doppelrolle? 60 kg bei Ø 50 mm und 80 kg bei Ø 75 mm, jeweils je Rolle. Die zwei Räder verteilen die Last und sorgen für ruhigen Lauf bei geringer Bauhöhe. Für tonnenschwere Einzellasten wählt man dagegen Schwerlast-Lenkrollen mit großem Einzelrad und PU-Bandage.
- Wann Doppelrolle statt Einzelrolle? Wenn ruhiger Lauf, leichtes Schwenken und geringe Bauhöhe im Vordergrund stehen – etwa bei häufig rangierten Apparaten und Geräten. Für hohe Einzellasten ist die Einzelrolle mit großem Rad die tragfähigere Lösung.
- Passen B100 und B120 auf dasselbe Lochbild? Ja, innerhalb derselben Radgröße. Ø 50 mm bedeutet bei beiden Baureihen 75 mm Bauhöhe und eine Platte von 60 x 60 mm, Ø 75 mm bedeutet 102 mm Bauhöhe und 77 x 67 mm. Zwischen den beiden Radgrößen wechselt das Plattenmaß allerdings – ein Wechsel von 50 auf 75 mm ist nicht bohrbildneutral.
Doppel-Lenkrollen bei HUG – 2 BS-ROLLEN-Artikel ab Lager
Seit 1938 stattet HUG Technik und Sicherheit Betriebe mit technischem Bedarf aus – bei den Doppel-Lenkrollen von BS ROLLEN: die Baureihe B100 im Stahlgehäuse mit blaugrauem Gummibelag, in Ø 50 mm mit 60 kg und Ø 75 mm mit 80 kg Tragfähigkeit je Rolle. Passend dazu:- Lenkrollen mit Totalfeststeller B120 – dieselbe Doppelrolle, zusätzlich gegen Rollen und Schwenken gesichert
- Schwerlast-Lenkrollen mit Totalfeststeller – Einzelrad mit PU-Bandage für hohe Lasten
- Lenkrollen ohne Radfeststeller – das übrige Programm ohne Feststellmechanik
- Ersatzräder – Laufräder in vier Werkstoffen, wenn nur die Lauffläche verschlissen ist