Lenkrollen mit Totalfeststeller B120

Was der Feststeller an zwei Rädern greifen muss

Ein Totalfeststeller ist nach der Definition des Rollen-Lexikons eine Vorrichtung, die gleichzeitig das Drehen der Räder und das Schwenken der Rolle oder des Gehäuses verhindert. Bei einer Einfachrolle bedeutet das zwei Sperrstellen: das Rad und den Schwenkkopf. Bei einer Doppelrolle sind es drei, denn die beiden Räder drehen sich nach derselben Definition frei und unabhängig voneinander.

Das ist keine Spitzfindigkeit, sondern der Grund, warum eine feststellbare Doppelrolle sicherer steht als eine feststellbare Einfachrolle gleicher Größe. Gesperrt werden zwei Aufstandsflächen statt einer – die Haltekraft verteilt sich auf zwei Kontaktpunkte, und ein einzelnes rutschendes Rad kann das Gerät nicht in Bewegung setzen. Dieselbe Unabhängigkeit, die im Fahrbetrieb das Einlenken erleichtert, arbeitet im Stand für die Standsicherheit.

Wichtig bleibt der Unterschied zu den beiden Teilvarianten. Ein reiner Radfeststeller sperrt nur die Raddrehung und lässt die Rolle weiter um die senkrechte Achse schwenken – das Gerät rollt nicht weg, lässt sich aber noch verdrehen. Ein Richtungsfeststeller macht das Gegenteil und blockiert nur die Schwenkbewegung. Nur der Totalfeststeller verhindert beides. Die vollständige Beschreibung der Mechanik samt Bedienung und Verschleißbild steht bei der Baureihe Lenkrollen mit Totalfeststeller A220.

75 mm Bauhöhe – flach bauen und trotzdem sichern

Die Bauhöhe ist der senkrechte Abstand zwischen Boden und Anlagefläche der Befestigung – also genau das Maß, um das ein Gerät nach der Montage höher steht. Bei der B120 beträgt sie 75 mm in der 50-mm-Größe und 102 mm in der 75-mm-Größe.

Diese 75 mm sind der eigentliche Grund, warum es die Baureihe gibt. Eine feststellbare Einfachrolle, die 60 kg trägt, braucht dafür einen größeren Raddurchmesser und baut entsprechend höher. Die Doppelrolle verteilt dieselbe Last auf zwei Räder und kommt deshalb mit 50 mm Durchmesser aus. Wo Arbeitshöhen, Durchfahrtshöhen oder gestalterische Vorgaben feststehen – unter Schränken, Etagenwagen, Instrumententischen, Schaltschränken und Möbeln –, ist das der entscheidende Vorteil.

Im Gegenzug fordert die niedrige Bauhöhe Aufmerksamkeit bei der Bedienung. Der Feststellhebel sitzt tief, und je flacher das Gerät baut, desto eher verschwindet er hinter einer Sockelblende oder einem umlaufenden Rahmenprofil. Bei der Konstruktion gehört deshalb eine Aussparung an die Hebelposition; bei einer Nachrüstung lohnt der Blick, ob der Fuß noch an den Hebel kommt, bevor bestellt wird.

Bodenfreiheit und was ein kleines Rad noch überrollt

Bodenfreiheit ist der Abstand zwischen der Unterkante des Geräterahmens und dem Boden. Sie ergibt sich aus der Bauhöhe abzüglich dessen, was unterhalb der Anschraubplatte am Rahmen nach unten steht – Sockelbleche, Querstreben, Kabelkanäle, Bodenwannen. Bei einer Rolle mit 75 mm Bauhöhe bleibt davon wenig übrig, sobald der Rahmen mehrere Zentimeter tief nach unten baut.

Zwei Dinge folgen daraus. Erstens muss der Schwenkkreis frei bleiben: Das Rad beschreibt beim Umschlagen einen Kreis um die Plattenmitte und darf dabei nirgends anschlagen. Zweitens begrenzt die Bodenfreiheit, worüber das Gerät noch fahren kann – ein aufliegendes Kabel, eine Bodenschiene, eine Fußmatte, eine Türschwelle.

Für das Überrollen selbst zählt der Raddurchmesser. Je größer das Rad, desto flacher trifft es auf eine Kante und desto weniger Kraft ist zum Übersteigen nötig; größere Durchmesser senken nach dem Ratgeber von rollen-direkt zugleich den Rollwiderstand. Ein 50-mm-Rad ist damit auf glatte, ebene Innenböden festgelegt. Sind Türschwellen, Fugen oder Kabelbrücken auf der Strecke, führt der Weg zur 75-mm-Größe oder gleich zu einer Einfachrolle mit 100 mm und mehr aus dem Bereich Lenkrollen mit Totalfeststeller.

Aufbau der Baureihe B120

Das Gehäuse besteht aus verzinkt-chromatiertem Stahlblech, im Gabelkopf sitzt ein zweireihiger Kugelkranz, die Radkörper sind aus grauem Kunststoff mit blaugrauer Gummilauffläche gefertigt, und die Räder laufen auf Kugellagern. Der Totalfeststeller ergänzt diese Basis.

Der zweireihige Kugelkranz ist bei einer feststellbaren Rolle mehr als ein Komfortmerkmal. Zwei übereinanderliegende Kugelreihen nehmen senkrechte Last und Kippmomente getrennt auf. Das ist gerade dann wichtig, wenn ein Wagen bei angezogener Bremse angeschoben wird – ein Vorgang, der im Alltag ständig vorkommt und den Schwenkkopf mit Momenten belastet, die im Fahrbetrieb nie auftreten.

Der blaugraue Gummibelag folgt der Grundregel des Wicke-Radgebers: weiche Rollen auf harte Böden. Er passt zu Estrich, Fliesen, Laminat und beschichteten Hallenböden. Nach dem Technikratgeber von Colson hängen Anfahr- und Rollwiderstand an Last, Raddurchmesser, Radwerkstoff, Lagerart, Ausladung und Bodenbeschaffenheit – bei kleinen Rädern schlägt vor allem die Lagerreibung durch, weil sie für dieselbe Strecke deutlich häufiger drehen. Die Kugellagerung in der Nabe hält den Anfahrwiderstand deshalb auch bei 50 mm Durchmesser in Grenzen. Die ungebremste Ausführung derselben Rolle ist die Baureihe B100.

Maße, Tragkraft und Lochbilder

Beide Größen tragen zwei Lochbilder auf einer Platte, was die Trefferquote beim Austausch erhöht. Mit der Radgröße wechselt allerdings das Plattenmaß von 60 x 60 auf 77 x 67 mm – ein Wechsel von 50 auf 75 mm erfordert also neue Bohrungen und bringt zusätzlich 27 mm mehr Bauhöhe mit.

Die Tragfähigkeit gilt je Rolle, nicht je Rad. Für die Auslegung rechnet der Blickle-Ratgeber mit T = (E + Z) / (n × S): erforderliche Tragfähigkeit je Rolle gleich Eigengewicht plus Zuladung, geteilt durch die Zahl der tragenden Rollen mal einem Sicherheitsfaktor. Bei vier montierten Rollen wird üblicherweise mit drei tragenden gerechnet, weil sich die Last auf unebenem Boden ungleich verteilt. Vier Rollen B120 in 50 mm ergeben so ausgelegt rund 180 kg statt rechnerischer 240 kg. Die Herstellerwerte stammen aus der Prüfung nach DIN EN 12527 bis 12533 beziehungsweise ISO 22878 bis 22884 bei 4 km/h auf glattem Boden.

Wo die B120 typischerweise sitzt

Die Kombination aus geringer Bauhöhe, zwei schmalen Aufstandsflächen, spurfreiem Belag und Feststeller legt die Einsatzbereiche fest. Sie liegen fast durchweg im Innenbereich auf harten, gepflegten Böden.

• Etagen- und Servierwagen: geringe Bauhöhe hält die Ladeebenen niedrig, der Feststeller sichert beim Be- und Entladen.
• Instrumenten- und Prüftische: zwei Kontaktpunkte je Rolle laufen ruhiger, der Totalfeststeller verhindert zusätzlich das Verdrehen während der Messung.
• Schaltschränke und Gehäuse: flache Bauhöhe, hohe Standsicherheit im gebremsten Zustand, spurfreier Belag auf Estrich und Fliesen.
• Möbel und Einbauten: unauffällige Bauform, geringe Aufbauhöhe, Feststeller für die endgültige Position.

Nicht geeignet ist die Baureihe für unebenen Untergrund, Außenflächen, Rampen und Böden mit Fugen und Schwellen – dort sind größere Raddurchmesser und robustere Radkonstruktionen die richtige Wahl. Wer Spurtreue auf längeren Wegen braucht, ergänzt zwei starre Rollen aus dem Bereich Bockrollen Einfachrollen mit passender Bauhöhe.

FAQ zur Baureihe B120

• Blockiert der Feststeller beide Räder gleichzeitig? Ja. Ein Totalfeststeller verhindert nach der Definition des Rollen-Lexikons gleichzeitig das Drehen der Räder und das Schwenken des Gehäuses. Da sich bei einer Doppelrolle beide Räder unabhängig voneinander drehen, müssen beide gesperrt werden. Gesichert werden damit zwei Aufstandsflächen statt einer – die Haltekraft verteilt sich entsprechend.
• Ist die B120 flacher als eine Einfachrolle mit gleicher Tragkraft? In der Regel ja. Die Doppelrolle verteilt die Last auf zwei Räder und kommt deshalb mit kleinerem Durchmesser aus. Die B120 trägt mit 50 mm Rad 60 kg bei 75 mm Bauhöhe. Eine feststellbare Einfachrolle derselben Tragkraft braucht einen größeren Raddurchmesser und baut entsprechend höher.
• Wie viel Bodenfreiheit bleibt unter dem Gerät? Das hängt vom Rahmen ab, nicht von der Rolle. Bodenfreiheit ist der Abstand zwischen Rahmenunterkante und Boden; sie ergibt sich aus der Bauhöhe abzüglich dessen, was unter der Anschraubplatte nach unten baut – Sockelbleche, Querstreben, Bodenwannen. Bei 75 mm Bauhöhe bleibt davon wenig, wenn der Rahmen tief herunterreicht.
• Welche Hindernisse überrollt ein 50-mm-Rad noch? Kleine Räder sind auf glatte, ebene Innenböden festgelegt. Je größer der Durchmesser, desto flacher trifft das Rad auf eine Kante und desto weniger Kraft ist zum Übersteigen nötig. Türschwellen, Bodenschienen, Kabelbrücken und breitere Fugen sprechen deshalb für die 75-mm-Größe oder für eine Einfachrolle ab 100 mm.
• Warum sitzen Doppelrollen so häufig unter Möbeln und Etagenwagen? Weil sie drei Anforderungen gleichzeitig erfüllen, die dort zusammentreffen: niedrige Bauhöhe, ruhiger Lauf durch zwei Aufstandsflächen und geringer Schwenkwiderstand beim Rangieren auf engem Raum. Dazu kommt der spurfreie helle Laufbelag, der auf Estrich, Fliesen und Laminat keine dunklen Streifen hinterlässt.
• Was ändert sich beim Wechsel von 50 auf 75 mm Rad? Die Tragfähigkeit steigt von 60 auf 80 kg, die Bauhöhe von 75 auf 102 mm und die Radbreite von 2 x 18 auf 2 x 24 mm. Zugleich wechselt das Plattenmaß von 60 x 60 auf 77 x 67 mm mit anderen Lochbildern. Der Wechsel ist damit weder höhen- noch bohrbildneutral und betrifft immer alle vier Positionen.
• Was tun, wenn der Feststellhebel hinter einer Sockelblende verschwindet? Der Hebel muss mit dem Fuß erreichbar bleiben, sonst wird der Feststeller im Alltag nicht benutzt. Übliche Lösungen sind eine Aussparung in der Blende an der Hebelposition, ein Versetzen der Rolle nach außen oder der Wechsel auf eine Rolle mit größerer Bauhöhe. Prüfen Sie das vor der Bestellung am eingebauten Zustand.
• Trägt die B120 dieselbe Last wie die ungebremste B100? Ja. Beide Baureihen sind mit 60 kg bei 50 mm Rad und 80 kg bei 75 mm Rad angegeben und teilen Bauhöhe, Plattenmaß und Lochbilder. Der Feststeller kostet in dieser Baureihe also weder Tragkraft noch Bauhöhe. Ein Fahrwerk lässt sich damit gemischt bestücken, ohne dass ein Höhenausgleich nötig wird.

Lenkrollen B120 bei HUG

• Lenkrollen B100 – dieselbe Doppelrolle ohne Feststeller für die frei laufenden Positionen
• Lenkrollen mit Totalfeststeller A320.A80 – die feststellbare Einfachrolle mit grauem Gummirad für 70 kg
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