KFZ-Keilriemen
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KFZ Keilriemen AVX10
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92 Varianten verfügbar
KFZ Hochleistungs Schmalkeilriemen flankenoffen, formgezahnt, wartungsfrei AVX 10 x 1184 DIN 7753 Teil 3 /ISO 2790 und SAE: Antriebsriemen mit Polyestercord-Zugstrang, bestehend aus Deckengewebe, Einbettfolie und quer gerichteten Textilfasern. Abmessungen: Außenlänge (La): 1184 mm Wirklänge (Lw): 1171 mm Obere Riemenbreite: 9,7 mm Wirkbreite: 8,5 mm Untere Riemenbreite: 4,2 mm Riemenhöhe: 8 mm Unser Online-Angebot stellt nur eine Auswahl unseres Sortiments und der vielfältigen technischen Möglichkeiten dar. Brauchen Sie eine andere Ausführung oder haben Sie Fragen? Sprechen Sie uns an! Thomas Klosik +49 (0)871 97410-60 oder technik@hug-technik.de> Wir liefern ausschließlich Marken-Keilriemen.
KFZ Keilriemen AVX11,9
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29 Varianten verfügbar
KFZ Hochleistungs Schmalkeilriemen flankenoffen, formgezahnt, wartungsfrei AVX 11,9 x 864 DIN 7753 Teil 3 /ISO 2790 und SAE: Antriebsriemen mit Polyestercord-Zugstrang, bestehend aus Deckengewebe, Einbettfolie und quer gerichteten Textilfasern. Abmessungen: Außenlänge (La): 864 mm Wirklänge (Lw): 851 mm Wir verwenden ausschliesslich deutsche Markenkeilriemen! Unser Online-Angebot stellt nur eine Auswahl unseres Sortiments und der vielfältigen technischen Möglichkeiten dar. Brauchen Sie eine andere Ausführung oder haben Sie Fragen? Sprechen Sie uns an! Thomas Klosik +49 (0)871 97410-60 oder technik@hug-technik.de> Wir liefern ausschließlich Marken-Keilriemen.
KFZ Keilriemen AVX13
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6,70 €*
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79 Varianten verfügbar
KFZ Hochleistungs Schmalkeilriemen flankenoffen, formgezahnt, wartungsfrei AVX 13 x 1485 DIN 7753 Teil 3 /ISO 2790 und SAE: Antriebsriemen mit Polyestercord-Zugstrang, bestehend aus Deckengewebe, Einbettfolie und quer gerichteten Textilfasern. Abmessungen: Außenlänge (La): 1485 mm Wirklänge (Lw): 1472 mm Obere Riemenbreite: 12,7 mm Wirkbreite: 11 mm Untere Riemenbreite: 5,8 mm Riemenhöhe:10 mm Unser Online-Angebot stellt nur eine Auswahl unseres Sortiments und der vielfältigen technischen Möglichkeiten dar. Brauchen Sie eine andere Ausführung oder haben Sie Fragen? Sprechen Sie uns an! Thomas Klosik +49 (0)871 97410-60 oder technik@hug-technik.de> Wir liefern ausschließlich Marken-Keilriemen.
Keilriemen im Auto – Aufgabe und Funktion
Der KFZ-Keilriemen sitzt auf der Kurbelwellenriemenscheibe und verbindet den Motor mit den Nebenaggregaten. Die Kurbelwelle treibt über den Riemen die Lichtmaschine (Stromversorgung), die Wasserpumpe (Motorkühlung), die Servopumpe (Lenkhilfe) und – falls vorhanden – den Klimakompressor an. In älteren Fahrzeugen waren mehrere einzelne Keilriemen verbaut, jeder für ein Aggregat. Moderne PKW verwenden meist einen einzigen Keilrippenriemen, der alle Aggregate gleichzeitig antreibt. In Nutzfahrzeugen, Transportern, Landmaschinen und Baumaschinen sind klassische Keilriemen weiterhin Standard – besonders dort, wo einzelne Aggregate separat angetrieben oder zugeschaltet werden.Keilriemen vs. Keilrippenriemen – der Unterschied
Der klassische Keilriemen hat einen trapezförmigen Querschnitt und greift mit seinen Flanken in die V-Nut der Riemenscheibe. Er überträgt die Kraft durch Reibschluss an den Seitenflächen. Vorteil: einfacher Aufbau, günstiger Preis, leichter Austausch. Der Keilrippenriemen (Poly-V-Riemen) hat auf der Innenseite mehrere längs verlaufende Rippen, die in entsprechend gerillte Scheiben greifen. Durch die größere Kontaktfläche überträgt er bei geringerer Breite mehr Leistung und läuft ruhiger. In PKW hat er den klassischen Keilriemen weitgehend abgelöst. Mehr dazu auf unserer Fachseite zu Keilrippenriemen. Für Werkstätten und Fuhrparkbetreiber bedeutet das: Bei Fahrzeugen bis Baujahr ca. 2000 und bei vielen Nutzfahrzeugen werden weiterhin klassische Keilriemen benötigt. Die Identifikation erfolgt über Riemenprofil und Riemenlänge – beide Angaben stehen in den Fahrzeugdaten oder auf dem alten Riemen.Profile und Bezeichnungssystem nach ISO 4184
KFZ-Keilriemen folgen dem Profilsystem nach ISO 4184 und ISO 1081. Die gängigsten KFZ-Profile:- AVX 10 (9,7 mm Breite): Der schmale Keilriemen für PKW und leichte Nutzfahrzeuge. Treibt typischerweise Lichtmaschine oder Wasserpumpe einzeln an.
- AVX 13 (12,7 mm Breite): Standardkeilriemen für mittlere Leistungsanforderungen. Verbreitet in Transportern und leichten LKW.
- AVX 17 (15,9 mm Breite): Für schwere Nutzfahrzeuge und Maschinen mit hohen Drehmomenten an den Nebenaggregaten.
Keilriemen quietscht – Verschleiß erkennen und richtig handeln
KFZ-Keilriemen verschleißen schleichend. Die Flanken glätten sich, der Riemen rutscht tiefer in die Rille, die Vorspannung sinkt. Vier typische Verschleißanzeichen:- Quietschen beim Starten oder bei Nässe: Der häufigste Hinweis auf einen verschlissenen oder falsch gespannten Riemen. Die glatten Flanken verlieren bei Feuchtigkeit den Reibschluss.
- Querrisse auf der Außenseite: Zeichen für Materialermüdung durch Hitze und Alterung.
- Ausgefranste Kanten: Entstehen durch Fluchtungsfehler der Riemenscheiben oder seitliches Anlaufen.
- Glanzbildung an den Flanken: Der Riemen rutscht dauerhaft – die Lichtmaschine liefert weniger Ladestrom.