Zylinderrollenlager NJ
Zylinderrollenlager der Bauform NJ – einreihig, mit einseitigem Führungsbord am Innenring und losem Außenring. Kombinieren hohe Radialtragzahl mit begrenzter Axialführung in eine Richtung. HUG führt Zylinderrollenlager NJ von SKF®, FAG®, NSK® und NKE in den Reihen NJ 2, NJ 3, NJ 22, NJ 23 sowie als NJ 10 (Dünnring).Technische Infos
Was zeichnet die Bauform NJ aus?
Zylinderrollenlager haben längliche Wälzkörper (Zylinderrollen) mit Linienberührung zu Innen- und Außenring – das erzeugt höhere Tragzahlen als Kugellager bei vergleichbarer Baugröße. Die Bauform NJ hat folgende Merkmale:- Innenring mit einseitigem Führungsbord – führt die Rollen axial in einer Richtung
- Loser Außenring – ermöglicht axiale Verschiebung zum Ausgleich von Wärmedehnung
- Einseitige Axiallastaufnahme (bei axialer Belastung in eine Richtung)
- Zerlegbar – Innen- und Außenring können getrennt montiert werden
- Hohe Radialsteifigkeit – ideal für Elektromotoren, Getriebe, Werkzeugmaschinen
Die Bauform-Familie – NJ im Kontext
Die Zylinderrollenlager-Familie hat mehrere Bauformen. Die Unterschiede liegen in der Anzahl und Anordnung der Führungsborde:- N: Loser Außenring, Borde nur am Außenring – rein radial, keine Axialführung
- NU: Loser Innenring, Borde nur am Außenring – keine Axialführung, zerlegbar
- NJ: Innenring mit einseitigem Bord, loser Außenring – einseitige Axialführung
- NUP: Innenring mit einseitigem Bord plus loser Scheibe, loser Außenring – beidseitige Axialführung
- NN / NNU: Zweireihige Ausführungen für sehr hohe Radialtragzahlen
Baureihen – welche Größe wann?
- NJ 2xx (NJ 200 bis NJ 219): Standard-Reihe, mittlere Tragzahlen, weit verbreitet
- NJ 3xx (NJ 300 bis NJ 309): Größerer Außendurchmesser bei gleicher Bohrung – höhere Tragzahlen
- NJ 22xx: Breitere Bauform der 2er-Reihe – mehr Rollen, höhere Tragzahl
- NJ 23xx: Breitere Bauform der 3er-Reihe – höchste Radialtragzahlen
- NJ 10xx: Dünnring-Ausführung – minimaler Bauraum bei guter Tragzahl
Käfigvarianten
- Stahlblechkäfig (Standard): Bewährte, preisgünstige Variante für moderate Drehzahlen
- Messingkäfig: Höhere Stabilität bei hohen Drehzahlen und Vibration – Standard in Industriegetrieben
- Polyamidkäfig (TVP): Leise, reibungsarm, begrenzter Temperaturbereich (bis ca. 120 °C) – für Elektromotoren und Werkzeugmaschinen
Normen und Kennzeichnung
- DIN ISO 15 – Radialwälzlager Hauptmaße
- ISO 492 – Toleranzen für Radialwälzlager
- DIN ISO 281 – Dynamische Tragzahlen und nominelle Lebensdauer
- DIN ISO 76 – Statische Tragzahlen
- ISO 15243 – Schadensklassifikation bei Wälzlagern
Typische Anwendungen
- Elektromotoren: Hohe Drehzahlen, geringes Reibmoment – oft als Loslager
- Industriegetriebe: Hohe Radiallast an Eingangswelle oder Zwischenwelle
- Werkzeugmaschinen: Spindel- und Antriebslagerung mit Steifigkeitsanforderung
- Pumpen und Verdichter: Radialbelastung bei moderater Axiallast
- Walzwerke und Schwermaschinenbau: Sehr große NJ-Ausführungen für hohe Tragzahlen
Einbau und Schmierung
- Zerlegbare Montage: Innenring auf Welle pressen/erwärmen, Außenring separat ins Gehäuse
- Erwärmen auf max. 120 °C für den thermischen Aufschub auf die Welle
- Sauberkeit: Lager bis zum Einbau in Originalverpackung lassen
- Schmierung: Fett- oder Ölschmierung nach Hersteller-Datenblatt; passende Fette aus der Kategorie Schmierfett
- Nachschmierung über Schmiernippel am Gehäuse – Werkzeug aus Fettpressen und Öler
Ergänzende Kugellager-Kategorien
- Pendelrollenlager für Anwendungen mit Wellenschiefstellung
- Kegelrollenlager für kombinierte Radial- und Axiallast
- Rillenkugellager als Standardlager für moderate Lasten
- Stehlager-Gehäuseeinheiten für den Einbau mit Gehäuse
- Wellendichtringe Bauform A für die Wellenabdichtung
FAQ – häufige Fragen zu Zylinderrollenlagern NJ
- NJ, NU oder NUP – welche Bauform? NU für reines Radiallager (keine Axialführung). NJ für Radiallager mit einseitigem Axialschub. NUP für beidseitige Axialführung. In Getrieben und Elektromotoren ist NJ der Standard, weil ein definierter Axialanschlag meist gewünscht ist.
- Was bedeutet das Zeichen „E" oder „ECP" am NJ-Typ? Das sind Hersteller-Optimierungskennzeichen. „E" / „EC" = Explorer-Variante (höhere Tragzahl, optimierte Innengeometrie). „P" = Polyamidkäfig (TVP). „ECP" kombiniert beides. Beim Ersatz bestehender Lager gleiche Kennung wählen, um die Leistungsdaten zu erhalten.
- Wie wird der Außenring gegen Wandern gesichert? Bei NJ-Bauformen mit losem Außenring ist Wandern möglich – durch korrekten Außenring-Sitz im Gehäuse (Übergangspassung H7/K7) wird das verhindert. Alternativ Außenring axial durch Sicherungsring nach DIN 472 oder einen Gehäusedeckel festlegen.
- Kann ich NJ-Lager mit Fett schmieren? Ja, Fettschmierung ist der Standard für NJ-Lager in Elektromotoren und vielen Industrieanwendungen. Für hohe Drehzahlen und höhere Temperaturen kommt Ölbad- oder Umlaufschmierung infrage – die Auswahl richtet sich nach Drehzahl, Last und Umgebungstemperatur.
- Welche Lebensdauer ist zu erwarten? Die nominelle Lebensdauer L₁₀ wird nach DIN ISO 281 aus Last und Drehzahl berechnet. Bei korrekter Dimensionierung und Schmierung erreichen NJ-Lager in Elektromotoren 20.000 bis 40.000 Betriebsstunden. Schadensfrüherkennung ist in ISO 15243 klassifiziert.
