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HUG Technik und Sicherheit GmbH - Technischer Großhandel

Zylinderrollenlager NJ

Zylinderrollenlager der Bauform NJ – einreihig, mit einseitigem Führungs­bord am Innenring und losem Außenring. Kombinieren hohe Radialtragzahl mit begrenzter Axialführung in eine Richtung. HUG führt Zylinderrollenlager NJ von SKF®, FAG®, NSK® und NKE in den Reihen NJ 2, NJ 3, NJ 22, NJ 23 sowie als NJ 10 (Dünnring).
Andreas Selwitschka

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Andreas Selwitschka

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Was zeichnet die Bauform NJ aus?

Zylinderrollenlager haben längliche Wälzkörper (Zylinder­rollen) mit Linien­berührung zu Innen- und Außenring – das erzeugt höhere Tragzahlen als Kugellager bei vergleich­barer Baugröße. Die Bauform NJ hat folgende Merkmale:
  • Innenring mit einseitigem Führungs­bord – führt die Rollen axial in einer Richtung
  • Loser Außenring – ermöglicht axiale Verschiebung zum Ausgleich von Wärme­dehnung
  • Einseitige Axiallast­aufnahme (bei axialer Belastung in eine Richtung)
  • Zerlegbar – Innen- und Außenring können getrennt montiert werden
  • Hohe Radial­steifigkeit – ideal für Elektromotoren, Getriebe, Werkzeug­maschinen

Die Bauform-Familie – NJ im Kontext

Die Zylinderrollenlager-Familie hat mehrere Bauformen. Die Unterschiede liegen in der Anzahl und Anordnung der Führungs­borde:
  • N: Loser Außenring, Borde nur am Außenring – rein radial, keine Axial­führung
  • NU: Loser Innenring, Borde nur am Außenring – keine Axial­führung, zerlegbar
  • NJ: Innenring mit einseitigem Bord, loser Außenring – einseitige Axial­führung
  • NUP: Innenring mit einseitigem Bord plus loser Scheibe, loser Außenring – beidseitige Axial­führung
  • NN / NNU: Zweireihige Ausführungen für sehr hohe Radial­tragzahlen
Die NJ-Bauform ist der Standard, wenn neben Radial­last auch ein einseitiger Axial­schub aufgenommen werden muss – typisch an Getriebeeingangs­wellen oder Loslagerungen.

Baureihen – welche Größe wann?

  • NJ 2xx (NJ 200 bis NJ 219): Standard-Reihe, mittlere Tragzahlen, weit verbreitet
  • NJ 3xx (NJ 300 bis NJ 309): Größerer Außendurchmesser bei gleicher Bohrung – höhere Tragzahlen
  • NJ 22xx: Breitere Bauform der 2er-Reihe – mehr Rollen, höhere Tragzahl
  • NJ 23xx: Breitere Bauform der 3er-Reihe – höchste Radial­tragzahlen
  • NJ 10xx: Dünnring-Ausführung – minimaler Bauraum bei guter Tragzahl
Die genaue Auswahl richtet sich nach Bohrungs­durchmesser, Bauraum, Drehzahl und Lebensdauer­anforderung. Die HUG-Kategorie­seite filtert direkt nach Bohrung und Außendurchmesser.

Käfig­varianten

  • Stahl­blech­käfig (Standard): Bewährte, preisgünstige Variante für moderate Drehzahlen
  • Messing­käfig: Höhere Stabilität bei hohen Drehzahlen und Vibration – Standard in Industrie­getrieben
  • Polyamid­käfig (TVP): Leise, reibungs­arm, begrenzter Temperatur­bereich (bis ca. 120 °C) – für Elektromotoren und Werkzeug­maschinen
Die Kennzeichnung im NJ-Typ (z. B. ECP, -E-XL-TVP2) gibt den Käfigtyp und Optimierungs­stufe an. Beim Ersatz die Original-Kennung möglichst 1:1 übernehmen.

Normen und Kennzeichnung

  • DIN ISO 15 – Radialwälzlager Hauptmaße
  • ISO 492 – Toleranzen für Radialwälzlager
  • DIN ISO 281 – Dynamische Tragzahlen und nominelle Lebensdauer
  • DIN ISO 76 – Statische Tragzahlen
  • ISO 15243 – Schadens­klassifikation bei Wälzlagern

Typische Anwendungen

  • Elektromotoren: Hohe Drehzahlen, geringes Reibmoment – oft als Loslager
  • Industrie­getriebe: Hohe Radiallast an Eingangs­welle oder Zwischen­welle
  • Werkzeug­maschinen: Spindel- und Antriebs­lagerung mit Steifigkeits­anforderung
  • Pumpen und Verdichter: Radial­belastung bei moderater Axiallast
  • Walzwerke und Schwer­maschinen­bau: Sehr große NJ-Ausführungen für hohe Tragzahlen

Einbau und Schmierung

  • Zerlegbare Montage: Innenring auf Welle pressen/erwärmen, Außenring separat ins Gehäuse
  • Erwärmen auf max. 120 °C für den thermischen Aufschub auf die Welle
  • Sauberkeit: Lager bis zum Einbau in Originalverpackung lassen
  • Schmierung: Fett- oder Ölschmierung nach Hersteller-Datenblatt; passende Fette aus der Kategorie Schmierfett
  • Nachschmierung über Schmiernippel am Gehäuse – Werkzeug aus Fettpressen und Öler

Ergänzende Kugellager-Kategorien

FAQ – häufige Fragen zu Zylinderrollenlagern NJ

  • NJ, NU oder NUP – welche Bauform? NU für reines Radiallager (keine Axial­führung). NJ für Radiallager mit einseitigem Axial­schub. NUP für beidseitige Axial­führung. In Getrieben und Elektro­motoren ist NJ der Standard, weil ein definierter Axial­anschlag meist gewünscht ist.
  • Was bedeutet das Zeichen „E" oder „ECP" am NJ-Typ? Das sind Hersteller-Optimierungs­kennzeichen. „E" / „EC" = Explorer-Variante (höhere Tragzahl, optimierte Innen­geometrie). „P" = Polyamid­käfig (TVP). „ECP" kombiniert beides. Beim Ersatz bestehender Lager gleiche Kennung wählen, um die Leistungs­daten zu erhalten.
  • Wie wird der Außenring gegen Wandern gesichert? Bei NJ-Bauformen mit losem Außenring ist Wandern möglich – durch korrekten Außenring-Sitz im Gehäuse (Übergangspassung H7/K7) wird das verhindert. Alternativ Außenring axial durch Sicherungsring nach DIN 472 oder einen Gehäuse­deckel festlegen.
  • Kann ich NJ-Lager mit Fett schmieren? Ja, Fett­schmierung ist der Standard für NJ-Lager in Elektromotoren und vielen Industrie­anwendungen. Für hohe Drehzahlen und höhere Temperaturen kommt Ölbad- oder Umlauf­schmierung infrage – die Auswahl richtet sich nach Drehzahl, Last und Umgebungs­temperatur.
  • Welche Lebensdauer ist zu erwarten? Die nominelle Lebensdauer L₁₀ wird nach DIN ISO 281 aus Last und Drehzahl berechnet. Bei korrekter Dimensionierung und Schmierung erreichen NJ-Lager in Elektro­motoren 20.000 bis 40.000 Betriebs­stunden. Schadens­früherkennung ist in ISO 15243 klassifiziert.

Zylinderrollenlager NJ bei HUG

HUG Technik und Sicherheit führt Zylinderrollenlager der Bauform NJ von SKF®, FAG®, NSK® und NKE – in den Reihen NJ 200, NJ 300, NJ 2200, NJ 2300 und als Dünnring NJ 1000. Mit Stahlblech-, Messing- oder Polyamid­käfig. Passend dazu finden Sie die Kategorien Zylinderrollenlager NU 2000–2999 als NU-Bauform-Alternative. Bei Fragen zur passenden Bauform oder Käfig­variante berät Sie das HUG-Team – Bestellungen bis 16 Uhr gehen noch am selben Tag in den Versand.