GATES-Keilriemen
GATES gehört zu den weltweit führenden Marken für Antriebsriemen in der Industrie. Das Sortiment reicht von klassischen Keilriemen über Schmalkeilriemen bis zu Verbundriemen und Weitwinkelausführungen – alle normkonform nach ISO 4184 und kompatibel mit Keilriemenscheiben nach ISO 4183.18 Artikel gefunden
Vier Produktlinien – welcher GATES-Keilriemen für welchen Antrieb?
- Hi-Power (klassische Keilriemen): Profile Z, A, B, C, D und E. Basisversorgung für Pumpen, Ventilatoren, Kompressoren, Förderbänder. CR-Grundkörper mit gewebter Außenhülle gegen Öl, Hitze und Abrieb. Antistatische Varianten nach ISO 1813 für Mühlen, Sägewerke und die holzverarbeitende Industrie.
- Super HC (Schmalkeilriemen): Profile SPZ, SPA, SPB, SPC. Übertragen bei gleicher Länge deutlich mehr Leistung als klassische Profile. Vorhandene Antriebe modernisieren, Scheibenbreiten reduzieren, Lagerkräfte senken – ohne Achsabstand zu ändern. Polyester- oder Aramidfasercord (Aramid für schlagbelastete Antriebe wie Brecher und Häcksler).
- Quad Power (HL-Keilriemen FOZ): Bis zu 30 % mehr Leistung als ein vergleichbarer Schmalkeilriemen. Für Modernisierungen beengter Maschinenräume, wenn mehr Leistung gefordert ist, aber die Geometrie nicht verändert werden kann.
- Polyflex (Weitwinkelriemen): Massiver Polyurethankörper statt Gummikonstruktion. Für Scheiben ab 20 mm Durchmesser, hohe Drehzahlen und enge Biegungsradien. Typisch für Elektromotoren kleiner Bauweise, Textilmaschinen und Hochfrequenzanwendungen.
Modernisierung: von klassisch auf schmal umrüsten
Ein häufiger Anwendungsfall: Ein Antrieb mit drei B-Keilriemen wird durch zwei SPB-Schmalkeilriemen ersetzt. Das Ergebnis:- Weniger Riemen auf der Scheibe
- Schmalere Scheiben, geringere Wellenbelastung
- Höhere Leistungsübertragung pro Riemen
- Reduzierter Energieverbrauch durch weniger Biegeverluste
Montage, Spannung und Standzeit
Falsche Vorspannung ist der häufigste Ausfallgrund bei Keilriemen:- Zu wenig Spannung: Schlupf, erhöhter Verschleiß, Quietschen bei Kaltstart
- Zu viel Spannung: Überlastete Wellenlager, geschädigte Keilriemennuten
