Führungswagen
Führungswagen sind die beweglichen Komponenten der Linearführung – Kugelumlauf-Wagen auf profilierten Schienen, für präzise Linearbewegungen in Werkzeugmaschinen, Automation und Transportsystemen. HUG führt Führungswagen von INA, THK, NSK, SKF, BOSCH REXROTH und SCHNEEBERGER in allen Profilgrößen 15 bis 65.
Technische Infos
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Führungswagen BMW15 -F-G3-V1 von SCHNEEBERGER
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Der Qualitäts-Führungswagen BMW15F-G3-V1 von SCHNEEBERGER gehört zur Serie BMW15 Art: Lineartechnik Serie BMW15 BMW = Führungswagen V1 = Leichte Vorspannung Klasse V1 G3 = Standard-Genauigkeitsklasse G3 F = Kompakter Wagen> Hier finden Sie dazu passende WELLENDICHTRINGE> Führungswagen, wie der BMW15-F-G3-V1 von SCHNEEBERGER ergeben mit der entsprechenden Schiene der gleichen Baureihe eine Führungseinheit. Die Führungswägen gibt es in den verschiedensten Varianten. Sie verfügen über Tragkörper mit gehärteten feinstgeschliffenen Wälzkörper-Laufbahnen. Dort werden die Kugeln in geschlossenen Kanälen und Kunststoff-Umlenkungen zurückgeführt. Ein Fettreservoir in Schmiertaschen sorgt dabei für die notwendige Schmierung. Bitte beachten: Die Daten wurden von uns gewissenhaft recherchiert, können sich aber inzwischen geändert haben. Die aktuell gültigen Daten finden Sie auf der Internetseite der Firma SCHNEEBERGER AG (www.schneeberger.com/de/de/) Abbildungen sind ähnlich, Irrtum vorbehalten.
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Führungswagen BMW20-A-G3-V1 von Schneeberger
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Der Qualitäts-Führungswagen BMW20A-G3-V1 von SCHNEEBERGER gehört zur Serie BMW20 Art: Lineartechnik Serie BMW20 BMW = Führungswagen G3 = Standard-Genauigkeitsklasse G3 A = Standardwagen V1 = Leichte Vorspannung Klasse V1> Hier finden Sie dazu passende WELLENDICHTRINGE> Führungswagen, wie der BMW20-A-G3-V1 von SCHNEEBERGER ergeben mit der entsprechenden Schiene der gleichen Baureihe eine Führungseinheit. Die Führungswägen gibt es in den verschiedensten Varianten. Sie verfügen über Tragkörper mit gehärteten feinstgeschliffenen Wälzkörper-Laufbahnen. Dort werden die Kugeln in geschlossenen Kanälen und Kunststoff-Umlenkungen zurückgeführt. Ein Fettreservoir in Schmiertaschen sorgt dabei für die notwendige Schmierung. Bitte beachten: Die Daten wurden von uns gewissenhaft recherchiert, können sich aber inzwischen geändert haben. Die aktuell gültigen Daten finden Sie auf der Internetseite der Firma SCHNEEBERGER AG (www.schneeberger.com/de/de/) Abbildungen sind ähnlich, Irrtum vorbehalten.
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Führungswagen BMW20-B-G3-V1 von Schneeberger
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Der Qualitäts-Führungswagen BMW20B-G3-V1 von SCHNEEBERGER gehört zur Serie BMW20 Art: Lineartechnik Serie BMW20 BMW = Führungswagen V1 = Leichte Vorspannung Klasse V1 G3 = Standard-Genauigkeitsklasse G3 B = Langer Wagen> Hier finden Sie dazu passende WELLENDICHTRINGE> Führungswagen, wie der BMW20-B-G3-V1 von SCHNEEBERGER ergeben mit der entsprechenden Schiene der gleichen Baureihe eine Führungseinheit. Die Führungswägen gibt es in den verschiedensten Varianten. Sie verfügen über Tragkörper mit gehärteten feinstgeschliffenen Wälzkörper-Laufbahnen. Dort werden die Kugeln in geschlossenen Kanälen und Kunststoff-Umlenkungen zurückgeführt. Ein Fettreservoir in Schmiertaschen sorgt dabei für die notwendige Schmierung. Bitte beachten: Die Daten wurden von uns gewissenhaft recherchiert, können sich aber inzwischen geändert haben. Die aktuell gültigen Daten finden Sie auf der Internetseite der Firma SCHNEEBERGER AG (www.schneeberger.com/de/de/) Abbildungen sind ähnlich, Irrtum vorbehalten.
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Führungswagen BMW20-C-G3-V1 von Schneeberger
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Der Qualitäts-Führungswagen BMW20C-G3-V1 von SCHNEEBERGER gehört zur Serie BMW20 Art: Lineartechnik Serie BMW20 BMW = Führungswagen V1 = Leichte Vorspannung Klasse V1 G3 = Standard-Genauigkeitsklasse G3 C = Kompakter, hoher Wagen> Hier finden Sie dazu passende WELLENDICHTRINGE> Führungswagen, wie der BMW20-C-G3-V1 von SCHNEEBERGER ergeben mit der entsprechenden Schiene der gleichen Baureihe eine Führungseinheit. Die Führungswägen gibt es in den verschiedensten Varianten. Sie verfügen über Tragkörper mit gehärteten feinstgeschliffenen Wälzkörper-Laufbahnen. Dort werden die Kugeln in geschlossenen Kanälen und Kunststoff-Umlenkungen zurückgeführt. Ein Fettreservoir in Schmiertaschen sorgt dabei für die notwendige Schmierung. Bitte beachten: Die Daten wurden von uns gewissenhaft recherchiert, können sich aber inzwischen geändert haben. Die aktuell gültigen Daten finden Sie auf der Internetseite der Firma SCHNEEBERGER AG (www.schneeberger.com/de/de/) Abbildungen sind ähnlich, Irrtum vorbehalten.
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Führungswagen BMW25-A-G3-V1 von Schneeberger
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Der Qualitäts-Führungswagen BMW25A-G3-V1 von SCHNEEBERGER gehört zur Serie BMW25 Art: Lineartechnik Serie BMW25 BMW = Führungswagen G3 = Standard-Genauigkeitsklasse G3 A = Standardwagen V1 = Leichte Vorspannung Klasse V1> Hier finden Sie dazu passende WELLENDICHTRINGE> Führungswagen, wie der BMW25-A-G3-V1 von SCHNEEBERGER ergeben mit der entsprechenden Schiene der gleichen Baureihe eine Führungseinheit. Die Führungswägen gibt es in den verschiedensten Varianten. Sie verfügen über Tragkörper mit gehärteten feinstgeschliffenen Wälzkörper-Laufbahnen. Dort werden die Kugeln in geschlossenen Kanälen und Kunststoff-Umlenkungen zurückgeführt. Ein Fettreservoir in Schmiertaschen sorgt dabei für die notwendige Schmierung. Bitte beachten: Die Daten wurden von uns gewissenhaft recherchiert, können sich aber inzwischen geändert haben. Die aktuell gültigen Daten finden Sie auf der Internetseite der Firma SCHNEEBERGER AG (www.schneeberger.com/de/de/) Abbildungen sind ähnlich, Irrtum vorbehalten.
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Führungswagen BMW25-B-G3-V2 von Schneeberger
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Der Qualitäts-Führungswagen BMW25B-G3-V2 von SCHNEEBERGER gehört zur Serie BMW25 Art: Lineartechnik Serie BMW25 BMW = Führungswagen V2 = Mittlere Vorspannung Klasse V2 G3 = Standard-Genauigkeitsklasse G3 B = Langer Wagen> Hier finden Sie dazu passende WELLENDICHTRINGE> Führungswagen, wie der BMW25-B-G3-V2 von SCHNEEBERGER ergeben mit der entsprechenden Schiene der gleichen Baureihe eine Führungseinheit. Die Führungswägen gibt es in den verschiedensten Varianten. Sie verfügen über Tragkörper mit gehärteten feinstgeschliffenen Wälzkörper-Laufbahnen. Dort werden die Kugeln in geschlossenen Kanälen und Kunststoff-Umlenkungen zurückgeführt. Ein Fettreservoir in Schmiertaschen sorgt dabei für die notwendige Schmierung. Bitte beachten: Die Daten wurden von uns gewissenhaft recherchiert, können sich aber inzwischen geändert haben. Die aktuell gültigen Daten finden Sie auf der Internetseite der Firma SCHNEEBERGER AG (www.schneeberger.com/de/de/) Abbildungen sind ähnlich, Irrtum vorbehalten.
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Führungswagen BMW25-D-G3-V1 von Schneeberger
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Der Qualitäts-Führungswagen BMW25D-G3-V1 von SCHNEEBERGER gehört zur Serie BMW25 Art: Lineartechnik Serie BMW25 BMW = Führungswagen V1 = Leichte Vorspannung Klasse V1 G3 = Standard-Genauigkeitsklasse G3 D = Kompakter,langer, hoher Wagen> Hier finden Sie dazu passende WELLENDICHTRINGE> Führungswagen, wie der BMW25-D-G3-V1 von SCHNEEBERGER ergeben mit der entsprechenden Schiene der gleichen Baureihe eine Führungseinheit. Die Führungswägen gibt es in den verschiedensten Varianten. Sie verfügen über Tragkörper mit gehärteten feinstgeschliffenen Wälzkörper-Laufbahnen. Dort werden die Kugeln in geschlossenen Kanälen und Kunststoff-Umlenkungen zurückgeführt. Ein Fettreservoir in Schmiertaschen sorgt dabei für die notwendige Schmierung. Bitte beachten: Die Daten wurden von uns gewissenhaft recherchiert, können sich aber inzwischen geändert haben. Die aktuell gültigen Daten finden Sie auf der Internetseite der Firma SCHNEEBERGER AG (www.schneeberger.com/de/de/) Abbildungen sind ähnlich, Irrtum vorbehalten.
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Führungswagen BMW25-E-G3-V1 von Schneeberger
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Der Qualitäts-Führungswagen BMW25E-G3-V1 von SCHNEEBERGER gehört zur Serie BMW25 Art: Lineartechnik Serie BMW25 BMW = Führungswagen V1 = Leichte Vorspannung Klasse V1 G3 = Standard-Genauigkeitsklasse G3 E = Kompakter, hoher Wagen (Seitenmontage)> Hier finden Sie dazu passende WELLENDICHTRINGE> Führungswagen, wie der BMW25-E-G3-V1 von SCHNEEBERGER ergeben mit der entsprechenden Schiene der gleichen Baureihe eine Führungseinheit. Die Führungswägen gibt es in den verschiedensten Varianten. Sie verfügen über Tragkörper mit gehärteten feinstgeschliffenen Wälzkörper-Laufbahnen. Dort werden die Kugeln in geschlossenen Kanälen und Kunststoff-Umlenkungen zurückgeführt. Ein Fettreservoir in Schmiertaschen sorgt dabei für die notwendige Schmierung. Bitte beachten: Die Daten wurden von uns gewissenhaft recherchiert, können sich aber inzwischen geändert haben. Die aktuell gültigen Daten finden Sie auf der Internetseite der Firma SCHNEEBERGER AG (www.schneeberger.com/de/de/) Abbildungen sind ähnlich, Irrtum vorbehalten.
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Führungswagen BMW25-F-G3-V1 von Schneeberger
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Der Qualitäts-Führungswagen BMW25F-G3-V1 von SCHNEEBERGER gehört zur Serie BMW25 Art: Lineartechnik Serie BMW25 BMW = Führungswagen V1 = Leichte Vorspannung Klasse V1 G3 = Standard-Genauigkeitsklasse G3 F = Kompakter Wagen> Hier finden Sie dazu passende WELLENDICHTRINGE> Führungswagen, wie der BMW25-F-G3-V1 von SCHNEEBERGER ergeben mit der entsprechenden Schiene der gleichen Baureihe eine Führungseinheit. Die Führungswägen gibt es in den verschiedensten Varianten. Sie verfügen über Tragkörper mit gehärteten feinstgeschliffenen Wälzkörper-Laufbahnen. Dort werden die Kugeln in geschlossenen Kanälen und Kunststoff-Umlenkungen zurückgeführt. Ein Fettreservoir in Schmiertaschen sorgt dabei für die notwendige Schmierung. Bitte beachten: Die Daten wurden von uns gewissenhaft recherchiert, können sich aber inzwischen geändert haben. Die aktuell gültigen Daten finden Sie auf der Internetseite der Firma SCHNEEBERGER AG (www.schneeberger.com/de/de/) Abbildungen sind ähnlich, Irrtum vorbehalten.
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Führungswagen BMW25-G-G3-V1 von Schneeberger
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Der Qualitäts-Führungswagen BMW25G-G3-V1 von SCHNEEBERGER gehört zur Serie BMW25 Art: Lineartechnik Serie BMW25 BMW = Führungswagen V1 = Leichte Vorspannung Klasse V1 G3 = Standard-Genauigkeitsklasse G3 G = Kompakter, langer Wagen> Hier finden Sie dazu passende WELLENDICHTRINGE> Führungswagen, wie der BMW25-G-G3-V1 von SCHNEEBERGER ergeben mit der entsprechenden Schiene der gleichen Baureihe eine Führungseinheit. Die Führungswägen gibt es in den verschiedensten Varianten. Sie verfügen über Tragkörper mit gehärteten feinstgeschliffenen Wälzkörper-Laufbahnen. Dort werden die Kugeln in geschlossenen Kanälen und Kunststoff-Umlenkungen zurückgeführt. Ein Fettreservoir in Schmiertaschen sorgt dabei für die notwendige Schmierung. Bitte beachten: Die Daten wurden von uns gewissenhaft recherchiert, können sich aber inzwischen geändert haben. Die aktuell gültigen Daten finden Sie auf der Internetseite der Firma SCHNEEBERGER AG (www.schneeberger.com/de/de/) Abbildungen sind ähnlich, Irrtum vorbehalten.
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Führungswagen BMW30-A-G3-V1 von Schneeberger
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Der Qualitäts-Führungswagen BMW30A-G3-V1 von SCHNEEBERGER gehört zur Serie BMW30 Art: Lineartechnik Serie BMW30 BMW = Führungswagen G3 = Standard-Genauigkeitsklasse G3 A = Standardwagen V1 = Leichte Vorspannung Klasse V1> Hier finden Sie dazu passende WELLENDICHTRINGE> Führungswagen, wie der BMW30-A-G3-V1 von SCHNEEBERGER ergeben mit der entsprechenden Schiene der gleichen Baureihe eine Führungseinheit. Die Führungswägen gibt es in den verschiedensten Varianten. Sie verfügen über Tragkörper mit gehärteten feinstgeschliffenen Wälzkörper-Laufbahnen. Dort werden die Kugeln in geschlossenen Kanälen und Kunststoff-Umlenkungen zurückgeführt. Ein Fettreservoir in Schmiertaschen sorgt dabei für die notwendige Schmierung. Bitte beachten: Die Daten wurden von uns gewissenhaft recherchiert, können sich aber inzwischen geändert haben. Die aktuell gültigen Daten finden Sie auf der Internetseite der Firma SCHNEEBERGER AG (www.schneeberger.com/de/de/) Abbildungen sind ähnlich, Irrtum vorbehalten.
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Führungswagen BMW30-B-G3-V1 von Schneeberger
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Der Qualitäts-Führungswagen BMW30B-G3-V1 von SCHNEEBERGER gehört zur Serie BMW30 Art: Lineartechnik Serie BMW30 BMW = Führungswagen V1 = Leichte Vorspannung Klasse V1 G3 = Standard-Genauigkeitsklasse G3 B = Langer Wagen> Hier finden Sie dazu passende WELLENDICHTRINGE> Führungswagen, wie der BMW30-B-G3-V1 von SCHNEEBERGER ergeben mit der entsprechenden Schiene der gleichen Baureihe eine Führungseinheit. Die Führungswägen gibt es in den verschiedensten Varianten. Sie verfügen über Tragkörper mit gehärteten feinstgeschliffenen Wälzkörper-Laufbahnen. Dort werden die Kugeln in geschlossenen Kanälen und Kunststoff-Umlenkungen zurückgeführt. Ein Fettreservoir in Schmiertaschen sorgt dabei für die notwendige Schmierung. Bitte beachten: Die Daten wurden von uns gewissenhaft recherchiert, können sich aber inzwischen geändert haben. Die aktuell gültigen Daten finden Sie auf der Internetseite der Firma SCHNEEBERGER AG (www.schneeberger.com/de/de/) Abbildungen sind ähnlich, Irrtum vorbehalten.
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Hersteller und Baureihen
- INA (Schaeffler): KWEM, KWSE, KWVE-Baureihen – deutsche Premiumqualität mit Corrotect-Korrosionsschutz-Option
- THK: SRS, GSR, SHS, SSR – japanischer Marktführer in Linearführungstechnik
- NSK: LAH, TAS, NAS, LAS, RAA, PAE – breites Sortiment für Standard- und Sonderanwendungen
- SKF: LLTHC-Serie – Präzisionsführungswagen für Werkzeugmaschinen
- BOSCH REXROTH: RX-Serie – deutsche Industrie-Lineartechnik mit breitem Zubehör-Programm
- SCHNEEBERGER: BMW-Serie – Schweizer Präzisions-Lineartechnik
Profilgrößen (15 bis 65)
- Größe 15: Kleinste Profilgröße – kompakte Anwendungen, Feinmechanik, Laborgeräte
- Größe 20, 25: Standard für Automation und Mess-/Prüftechnik
- Größe 30, 35: Mittlere Lasten – Werkzeugmaschinen, Handhabungstechnik
- Größe 45, 55, 65: Schwerlast – Großmaschinen, Fräs- und Drehbearbeitungszentren
Bauformen: Block- und Flanschwagen
- Blockwagen: Standardausführung mit Gewindebohrungen in der Oberseite – direkte Verschraubung des Anbauteils von oben
- Flanschwagen: Mit seitlich erweiterter Anschlussfläche – mehr Schraublöcher für höhere Steifigkeit bei seitlicher Last
Wälzkörper: Kugeln oder Rollen
- Kugel-Führungswagen: Standardausführung mit Kugeln als Wälzkörper – hohe Drehzahlen, geringe Reibung, Standardtragfähigkeit
- Rollen-Führungswagen: Höchste Tragfähigkeit durch Rollen-Wälzkörper – Schwerlast-Anwendungen mit größeren Verfahrwegen
- Anzahl der Reihen: 2, 4 oder 6 Reihen – mehr Reihen = höhere Tragfähigkeit und Steifigkeit
Typische Einsatzgebiete
- Werkzeugmaschinen: Fräs-, Dreh-, Bohr-Bearbeitungszentren mit Linearachsen
- Handhabungs- und Automationsanlagen: Pick-and-Place, Roboterzusatzachsen, Linearportale
- Mess- und Prüftechnik: KMG-Achsen, Optikprüfstände
- Halbleiter- und Elektronikfertigung: Reinraum-Lineartechnik mit Sonder-Korrosionsschutz
- Medizintechnik: CT- und MRT-Untersuchungsliege-Antriebe
Ergänzende Wälzlager-Komponenten
- Rillen-Kugellager für rotierende Wellen im Antrieb
- Schrägkugellager und Spindellager für Spindelantriebe
- Wälzlagerfett für die Nachschmierung der Führungswagen
FAQ – häufige Fragen zu Führungswagen
- Sind Führungswagen verschiedener Hersteller austauschbar? Innerhalb derselben Profilgröße (z. B. 25) und Bauform (Block/Flansch) sind Führungswagen oft herstellerübergreifend kompatibel zur Schiene – aber NICHT immer. Bohrbild und Baulänge müssen exakt übereinstimmen, sonst passt der Wagen mechanisch oder die Verschraubung nicht. Sicherer Weg: Wagen vom selben Hersteller wie die Schiene bestellen oder Maßvergleich mit Originalteil.
- Block- oder Flanschwagen für meine Anwendung? Blockwagen ist Standard – Anbauteil wird von oben verschraubt, kompakte Bauform, die meisten Anwendungen. Flanschwagen hat seitlich erweiterte Flansche mit zusätzlichen Schraublöchern – für höhere Steifigkeit gegen Kippmomente und seitliche Lasten. Bei großem Werkstückausleger oder hoher Beschleunigung: Flanschwagen.
- Wie viele Wagen brauche ich pro Schiene? Mindestens zwei pro Schiene für die Gewichts- und Momentenabstützung. Bei langen Schlitten oder hohen Kippmomenten vier Wagen (zwei pro Schiene). Bei Sonderanwendungen mit extrem hoher Last manchmal sechs oder mehr. Faustregel: Wagenabstand mindestens 1× Wagenlänge, optimal 2-3× Wagenlänge für gute Lastverteilung.
- Was bedeutet die Genauigkeitsklasse N, H, P, SP? N (Normal) für Standard-Industrieanwendungen. H (Hoch) für CNC-Maschinen mit guter Positioniergenauigkeit. P (Präzise) für hochgenaue Bearbeitung. SP (Superpräzise) für Schleifmaschinen und Messgeräte. Höhere Klassen kosten deutlich mehr, lohnen sich nur wenn die Endanwendung die Präzision wirklich braucht.
- Wie erkenne ich ob ein Führungswagen verschlissen ist? Anzeichen: spürbares Spiel beim Schieben (vor allem seitlich), Kratz- oder Knirschgeräusche, sichtbare Riefen auf der Schienen-Lauffläche, austretendes verfärbtes Fett (rotbraun = Stahlabrieb). Letzter Indikator: Positioniergenauigkeit nimmt erkennbar ab. Spätestens dann Wagen tauschen – ein verschlissener Wagen beschädigt die Schiene weiter.