Antirutschmatten
Reibung ist die einfachste Ladungssicherung: Eine Antirutschmatte unter der Ladung erhöht den Reibbeiwert so stark, dass deutlich weniger Zurrmittel nötig sind. HUG Technik führt 6 Antirutschmatten von Regupol und Black-Cat mit Gleitreibbeiwerten bis µ 1,49, versandfertig noch am selben Tag.
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Inhalt im Überblick
Reibung statt zusätzlicher Gurte
Die Antirutschmatte wird zwischen Ladefläche und Ladung gelegt und erhöht den Reibbeiwert. Weil in die Ladungssicherungsberechnung nach EN 12195-1 der Gleitreibbeiwert direkt eingeht, sinkt mit einer guten Matte die Zahl der nötigen Zurrgurte deutlich.
Ladungssicherung funktioniert über Formschluss (Anschlagen, Umreifen) und Kraftschluss (Niederzurren) – und beim Kraftschluss ist die Reibung der Hebel. Eine blanke Ladefläche hat oft nur µ ≈ 0,2 bis 0,3; eine Antirutschmatte hebt den Gleitreibbeiwert auf 0,6 und mehr. Da die Reibung direkt in die Berechnung nach EN 12195-1 eingeht, reduziert das die erforderliche Vorspannkraft und damit die Anzahl der Zurrgurte spürbar. Die Matte wird unter schwere Güter im LKW, Container oder Waggon gelegt und lässt sich meist mehrfach verwenden. Ergänzend sichern Umreifung und die Anschlagmittel aus dem Bereich Ringschrauben und Anschlagpunkte.
Reibbeiwerte, Dicken und Formate
HUG führt zwei Systeme: Regupol (SBR/NBR) mit µD 0,70–0,95 und Black-Cat Panther mit µ bis 1,49. Die Dicken reichen von 3,3 bis 10 mm, die Formate von kleinen Pads bis zu Rollen von 13.800 mm Länge.
Für die Auswahl zählt der garantierte Reibbeiwert und das Format. Die folgende Übersicht zeigt die beiden Mattentypen:
| Typ | Werkstoff | Gleitreibbeiwert | Dicke |
|---|---|---|---|
| Regupol | SBR/NBR-Gummi | µD 0,70–0,95 | ab 3,3 mm |
| Black-Cat Panther | Elastomer | µ 0,94–1,49 | bis 10 mm |
Dünne Matten (3,3–5 mm) genügen für glatte, saubere Ladeflächen und lassen sich gut als Zuschnitt-Pads verwenden. Dickere Matten (6–10 mm) gleichen Unebenheiten aus und halten höheren Punktlasten stand. Als Rollenware (Breiten von 80 bis 1.250 mm, Längen bis 13.800 mm) lässt sich die Matte passend zuschneiden – vom kleinen Pad unter die Maschinenfüße bis zur durchgehenden Bahn unter eine schwere Palette. Für den Transport der gesicherten Güter ergänzen die Rollen, Wagen und Ständer das Programm.
FAQ zu Antirutschmatten
- Wie viele Zurrgurte spare ich mit einer Antirutschmatte? Das hängt von Ladung, Beschleunigung und dem erreichten Reibbeiwert ab. Da die Reibung direkt in die Berechnung nach EN 12195-1 eingeht, kann eine Matte mit µ ≥ 0,6 die erforderliche Anzahl an Niederzurrungen deutlich reduzieren – oft um die Hälfte oder mehr gegenüber einer blanken Ladefläche. Maßgeblich ist der garantierte Reibbeiwert der Matte, nicht der Schätzwert.
- Was bedeutet der Gleitreibbeiwert µ? Er gibt an, wie stark die Reibung zwischen Ladung und Unterlage ist – je höher, desto weniger rutscht die Ladung. In der Ladungssicherung wird der Gleitreibbeiwert (µD) für die Berechnung herangezogen. Eine blanke Ladefläche liegt oft bei 0,2–0,3, eine gute Antirutschmatte bei 0,6 und darüber.
- Welche Dicke brauche ich? Für glatte, ebene Ladeflächen genügen 3,3–5 mm. Bei unebenem Untergrund, hohen Punktlasten oder scharfkantigen Ladungen wählt man 6–10 mm, weil die dickere Matte Unebenheiten ausgleicht und länger hält. Als Faustregel: je rauer und schwerer, desto dicker.
- Ist die Antirutschmatte wiederverwendbar? Ja, hochwertige Gummimatten lassen sich vielfach wiederverwenden, solange die Oberfläche nicht verölt, verschlissen oder beschädigt ist. Verschmutzte Matten verlieren ihren Reibbeiwert – sie sollten sauber und trocken gehalten werden. Als Rollenware lässt sich Verschlissenes einfach nachschneiden.
- Ersetzt die Matte das Zurren komplett? Nein. Die Antirutschmatte erhöht die Reibung und reduziert den Zurraufwand, ersetzt die formschlüssige oder kraftschlüssige Sicherung aber nicht vollständig. Sie ist ein Baustein der Ladungssicherung nach EN 12195-1 und wird mit Zurrgurten, Umreifung oder Anschlagpunkten kombiniert.
Antirutschmatten bei HUG – 6 Artikel ab Lager
Seit 1938 stattet HUG Technik und Sicherheit Betriebe mit technischem Bedarf aus – bei den Antirutschmatten mit Regupol (µD 0,70–0,95) und Black-Cat Panther (µ bis 1,49) für die Ladungssicherung im LKW, Container und Waggon, als Zuschnitt oder Rollenware. Passend dazu ergänzen diese Bereiche die Ladungssicherung:- Umreifung – Bänder und Geräte zum formschlüssigen Sichern
- Ringschrauben und Anschlagpunkte – Anschlagmittel zum Heben und Zurren
- Rollen, Wagen und Ständer – Transporthilfen für schwere Güter